在2009年中国汽车产业发展国际论坛上，美国阿岗国家实验室交通技术研发中心主任 Larry R. Johnson发表了关于节能型汽车的主题演讲。

Larry R.Johnson：

女士们、先生们，下午好！（中文）

之后我不会再说中文了，不像上午那位发言人那样，我会用英语发言，希望大家能听得清楚。

相信各位都知道现在美国经济面临着巨大的问题，特别是美国汽车产业，很多人讲到，联邦政府、汽车行业在经济危机之下能做些什么工作，有两件事情：第一是走出经济危机；第二是在走出经济危机时要使用环保手段。这样，未来这个行业才能健康、可持续地发展下去。

今天我的发言主要讲我们近期的一些做法以及长期的做法，这是我发言的主要内容，时间可能不太够，前面不再介绍，直接开始发言。

首先大家可以看一下这张图片，这是我们和政府、行业共同进行的研发项目，主要（项目）是混动汽车，特别是插入式混烧汽车，当然，还有内燃机的技术革新也不能忽视，因为这也是未来能源的重要部分。另外我们还做了燃料电池（主要是插入式燃料电池）方面（的研发）。

现在美国有一个计划，奥巴马在竞选时对这个计划说得非常清楚，上台之后也逐渐实施了这个计划，主要目标就是要通过新能源进行增加就业岗位，预计这个计划在未来十几年内投资1500亿美元，推动私有部门建立清洁能源，为美国的能源发展（打开）非常好的局面，我们想创造500万个就业岗位。

我们有很多目标，其中一个目标就是在10年之后节省的石油要超过从中东和委内瑞拉进口的石油总和。现在每天美国消耗2000万桶石油，现在由于经济危机，每天消耗（的石油）少了一些，但我们还是世界上最大的能源消耗国，我们每天要从中东和委内瑞拉进口200万桶石油，这就是说，在未来十年，我们进口石油的数量将会大幅度减少。

第三个目标，在2015年时增加100万插入式混合（动力）汽车的生产，一般标准在150MPG之上，我们希望通过这个行业的发展促进更多就业岗位的产生，减少美国对进口汽车的依赖。同时我们希望到2025年，10%的电是来自于可再生能源。

和以前的布什政府不同，现在我们有一个“温室气体交换项目”，希望到2050年，温室气体排放和1990年相比减少80%。对于汽车行业的支持有直接支持和非直接支持，还有通过资金的支持，其中有一个VTAM贷款计划，还有ARRA法案，第三个就是以旧换新的补贴项目，待会儿我会做详细介绍。

我们在汽车电动化一共投入了24亿美元，首先讲一下VTAM的贷款计划，它不是对于汽车行业直接的资金投入，我们希望通过这个投资有长期回报，一共会将25亿美元投入到行业中，希望各个企业生产的汽车效率提高25%。举几个例子，现在世界上的汽车公司，尼桑大概是1.2亿左右的投入，各个汽车行业都获得了相关政策补贴，24亿主要投入到汽车电气化中，其中1亿左右主要用于生产电池、零部件以及增加循环利润，一些企业从中获益。除此之外，很多在明年进行研发的企业到2010年大概会获得3亿左右的贷款资助来进行汽车电动化的生产，我们还会投入更多的钱。绿色这条线主要投入于零部件生产中。

相关专题：

2009中国汽车产业发展论坛