中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司10日正式签署协议，重组中国长安汽车集团股份有限公司，但是新长安公司仍有七大悬念。【相关专题：全球汽车业格局重塑 中国汽车的自保与突围】

据重庆晚报11月11日报道称，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司10日正式签署协议，重组中国长安汽车集团股份有限公司，但是重组之后的新长安公司仍有七大悬念。

哈飞、昌河品牌是否保留

在新长安汽车集团中，将拥有长安、哈飞和昌河三个微车品牌，无论是从品牌影响力、市场占有率，还是产销量来看，长安无疑都占据了老大地位。那么，在新长安汽车集团中，是否还有必要保留三个微车品牌呢？对此，新长安汽车集团高层没有给予明确回答，有关负责人的说法是，长安与昌河、哈飞汽车的整合，将分为三个阶段进行，第一个阶段是市场的整合，第二个阶段是产品与技术平台的整合，第三个阶段才是品牌的整合。

中航高层为何事前坚决否认

自从传出长安将重组昌河、哈飞汽车的消息后，中航工业和中航汽车高层态度极其明确，上下先后多次做出坚决否认。业内人士认为，很显然，在中航工业和中航汽车内部，依然存在不放弃汽车业务的声音，以及“不愿被整合”的情绪。还有一种可能，中航的坚决否认，是在为重组谈判增加筹码。

中航汽车用旗下汽车行业资产置换新长安集团23%的股权，似乎就印证了这一点。根据中汽协的统计，去年长安汽车销量为86万辆，中航汽车旗下哈飞汽车和昌河汽车则分别为22.39万辆和11.15万辆。照这个数字计算，中航系汽车资产的整车销量在新长安总量中大约占27%的份额，新长安77：23的股比，基本符合长安与中航在汽车产能、销量和业内地位的对比。

哈飞和昌河高层是否变动

在重组仪式后的新闻发布会上，中航汽车董事长李方勇说，中航工业将来会以股东的身份，通过股东和董事会来参与公司的经营和决策。据称，原中航汽车旗下的昌河、哈飞以及东安动力三大汽车业务板块运营，将由新长安集团统一规划和领导。中航将专心主营的航空业务，汽车业务不再直接介入，只保留股份分红。而中航工业有关人士则表示，目前重组部分只是微车部分，而中航汽车旗下还有客车、汽车发动机，以及新能源汽车、特种车辆等等汽车业务。

那么，新长安集团何时会向昌河、哈飞和东安动力派驻管理层，上述企业高层是否发生重大变动，目前还不清楚。

长安工业集团何时挂牌

在完成汽车行业的重组后，长安工业集团已经呼之欲出。

09年7月，而原长安汽车集团则实际分为了两家公司，即长安汽车股份有限公司和长安工业集团。