2010年重型车国际论坛上的发言。
主持人：有请IHS汽车全球卡车研究/咨询总监Roman Mathyssek先生。Roman先生在汽车企业战略方面有丰富的经验，并且负责过多个全球客户的咨询战略项目。有请。
IHS 汽车全球卡车研究/咨询总监Roman Mathyssek
Roman Mathyssek：确实是这样，可能没有那么乐观。首先，我发现我并不是最悲观的一个人，我感到非常庆幸，因为有另外一位演讲者比我还要悲观，所以我感到稍微轻松一点。先快速带大家看一下我的演讲的主要内容。
第一个要讲的内容是把中国的市场背景介绍一下，就是中国卡车的演变。第二部分是有关中重卡市场的展望。第三部分是关键主流趋势，包括整合，以及混合动力卡车的一些潜力。
首先来看中国的卡车市场与全球现状的一个对比，以及中国对于全球2010年的卡车市场有哪些重要的意义。我认为呢我们看到中国的汽车销售量实际上让人们印象非常深刻的。之所以，我们看到在全球范围内中国占据了一个非常重要的位置，有几个比较重要原因。第一个原因，看到中国快速蓬勃发展，第二个部分，就是我们看到在西欧以及北美，还有其他的亚洲地区三角区域，还是遇到一些困难，2005年到2015年之间，看一下全球汽车的卡车销售，有一个非常有趣的情况。那么我们可以看到，2015年的时候，会有36%卡车销售来自于中国，这个数目就会是中国进一步的发展，中国发挥的作用也是最巨大的。我们并不认为中国市场将会继续保持今年50%以上的这么一个比例，但是长期起来讲，它还会是非常大的一个主导市场。但是，我们这里又举出这样一张图，这张图还有一些其他的含义，我们现在看到卡车市场的具有非常大的不确定性。戴姆勒卡车遥遥领先，无人能级。但对于这个行业来讲，还是存在一些脆弱性，比如说2005年到09年的平均值，沃尔沃卡车的情况比较相近的，我们看到其他像一汽或者新型卡车品牌，已接近于沃尔沃卡车的销售量了，对于戴姆勒来讲呢？这个案例相对来说，是比较的特别的，他们现在确实是第一位，但是，随着中国的一些卡车品牌逐渐比较，不知道这种力量会不会拓展到其他一些市场，这里只是一个时间范围。全球范围内，我们可以看到有长期的发展。而且在我们观众当中，可能有人会想，说对于NK来讲，我们能看到一些比较小的这种卡车的销售商，一些生产商，他们可能销售一些皮卡，或者一些中小型的卡车，他们可能有的时候是在比较低端的市场上，这里实际上给大家介绍一些背景了，那么这里有一个非常有趣的问题，中国市场发展过程当中，我们到底看到了怎样的一些市场的转变及影响，比如这张图给大家展示出了这个市场上的一些具体的情况，包括像为什么我们能看到卡车市场的繁荣，从这张图左手看，便是经济。在前面演讲当中，我们已经听到过去十年是非常快速的，进出口市场快速发展，非常多的行业进行了重组。
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作者：
邢磊
编辑：
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