值得一提的是，“十一五”期间，陕重汽在客户关爱方面进行了创新性工作，即企业不仅对用户实现贴心式服务，也关心着客户的心理和情感需求。其中，陕重汽首创并连续4年举办的“中国卡车司机节”，在业内创办首个卡车司机刊物《中国卡车司机》杂志，以及推出《中国卡车司机之歌》，标志着中国卡车企业在营销理念上已从单纯对产品的关注，转向对用户身心关爱，进而扩大品牌影响力的一次重大跨越。
江淮重卡：后发优势可期
在“十一五”规划期末的2010年，江淮商用车（含轻卡、格尔发重卡、底盘）全年销量预计突破25万辆，成为继东风、一汽、福田之后的国内商用车第一阵营主力军。其中，江淮格尔发重卡以93.8%的增长率居行业第一，销量突破2.3万辆。2011年，格尔发确定销售目标为3.5万辆，力争目标4万辆。
江淮重卡营销公司相关负责人认为，2011年，全国重卡市场将与2010年持平或略有下滑，尽管如此，江淮对2011年格尔发的市场表现充满信心。
2010年，江淮格尔发提出了“4 5”营销策略：“4”是指广东、浙江、上海、安徽4个重点区域，而“5”则是5个次重点区域。在4个重点区域，格尔发集中优势资源，采取重点突破的策略；5个次重点区域则依托重点区域，大力开发。2010年1～11月，格尔发在广东销量突破4000辆，同比增长127%；在安徽突破5000辆，同比增长61%；在上海销售2200多辆，同比增长178%。从市场占有率来看，格尔发重卡在这3个市场保持着第一或第二的位置。基于2010年的良好业绩，2011年，格尔发制定了“5 5 2”营销计划，在增加重点区域的同时，培育新的次重点区域，更不忘开发两个新兴市场。2011年，格尔发将在相对薄弱的地区增加更多销售网点，新增50家经销商，同时重点提升经销商的营销能力。
在产品结构调整方面，格尔发的战略部署主要突出对细分市场的控制率和占有率。经过“十一五”期间的努力，格尔发实现了从以载货车为主、牵引车为辅，到载货、牵引并举，工程自卸齐发的转变。江淮重卡负责人表示，公路用车是今后格尔发重点关注的领域之一，牵引车将是2011年格尔发最大的市场增长点。格尔发2011年将重点推公路用车，包括8×4载货、6×4和4×2的牵引车，采用高强度钢、铝合金变速器、真空轮胎、更人性化设计的内饰等，为大马力轻量化和多拉快跑的物流要求做准备。2011年，江淮格尔发还将推出新款驾驶室。3、4月会推出部分车型，下半年所有车型将陆续推出。
值得业内关注的是，2010年9月16日，江淮汽车与美国NC2公司签署了一揽子中重卡整车和发动机领域合作的协议。由于NC2公司具有美国商用车巨头纳威司达与工业巨头卡特比勒合作的背景，中美两公司协议一旦被有关部门批复，江淮重卡未来的发展势头值得期待。
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作者：
王梓函
编辑：
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