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目前，“萨博方面一直有个30余人的团队在北京与我们共同工作”，北汽乘用车公司副总经理刘宇介绍说。在公司的架构中，刘宇负责自主品牌的销售工作。最近，刘宇正带领一个团队，与萨博方面进行最后的谈判，以把“北汽成为萨博在华销售总代理”的事情最终确定下来，“应该很快就有结果了”。

不过，刘宇也面临着北汽自主品牌的最大挑战，那就是品牌力。据悉，2009年北汽集团生产汽车127.14万辆，位列第五位。但据罗兰贝格调查显示北汽品牌影响力排名却大致在第十位，品牌地位严重滞后于市场地位。北汽集团的品牌形象已成为发展的短板。

为此，北汽集团发布全新的品牌标识和战略。显然，徐和谊很清楚企业的品牌短板。他把改革的起点放在集团形象上。而对于产品品牌，徐和谊表示，“今后，北汽自主品牌乘用车是否一定叫北京牌，我们还在研究”。

“做自主品牌不能着急，不怕慢一点”，说这话时，徐和谊的态度与以往大开大合、风风火火的风格截然不同。

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