徐秉金：国人缺乏品牌意识致使红旗没落

2012年04月19日 09:25
来源：凤凰汽车

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梁茵：如果我们再看，如果说单就汽车工业来说，我们去过韩国和日本的话，都有一个特别深的一个感受，人家满街都是自己本国的汽车，这个如果让我们从中国的角度来看的话，我们应该学到什么？

徐秉金：韩国汽车发展的历史有二十几年的时间，但是它已经在全球十大汽车企业当中排名老六了，出口它已经占到了第五位，可以说发展是相当快。韩国汽车一开始发展的时候有这么三点要注意，第一是国家鼓励支持大家搞汽车，等大家搞到一定程度以后，它运用国家政府的力量强制性地集中。韩国就搞了三两家，别的谁都不准搞，这一下弄的非常死。第二个就是非常强地控制这一家，谁都不让搞了。第三个是政府给你强力支持，给你提供优惠政策来鼓励你发展，这样把这个企业慢慢带起来。还有一个最关键的，韩国生产出来的汽车，它不先满足国内，先去出口，它出口做的非常成功。

我曾经在日本一个汽车展览会上我去看这个汽车展览。我看这个展览会规模这么大，国际性的大汽车展，有一堆人就拥到那块，我就挤过去一看是韩国车。国际品牌这么多，韩国车怎么这么抢手？他们全都买韩国车，因为那个韩国车非常便宜。当时也就是一两千、两三千瑞郎就能买一辆韩国车，那一年抢着买，所以它这个出口的经验是都值得我们借鉴的。它售后服务也能跟上去，我在这个市场开发以后其它的都跟上去，这个我觉得是韩国发展汽车工业值得我们借鉴是比较多的地方。最后发挥国家体制优势来支持民营企业往上发展，我们中国现在中国自主汽车发展，这个民营企业发展，没有国家体制整体的优势来支持也不行，跟外国人竞争不是让人兼并了就是让人打倒了，这个是值得我们今后注意利用的。

梁茵：但是现在中国的汽车市场仍然有这样的问题，就是汽车生产厂商众多，品牌众多，而且每年出的这种新的车型也是非常的多，非常的快，可是其实在真正的汽车强国的市场上看到的不是这种现象。人家真正的支柱的汽车品牌只有几个，企业也不像我们这么多，那您觉得这个是未来我们发展的趋势吗？还是说我们现阶段确实需要这种多企业的这种竞争？

徐秉金：汽车工业是一个国家综合实力的一个基本表现。这个汽车工业发展我刚才讲了，汽车工业要真正发展你方方面面都要往上提升。所以中国改革开放以后，我们其它各个行业都有迅速的发展，这是一个不争的事实，但是我们总体的水平跟人比有差距，差距说二十年、三十年，我觉得难说，反正起码二十年以上。日本人要把中国和日本的差距控制在20年，所以它不把核心技术给你。你方才谈到品牌的问题，我们中国汽车不是没有品牌，而是我们品牌意识太弱了，不知道品牌它本身的价值，如果要知道这个，我保证红旗早就出名了，更出名了，现在红旗也很出名，我们其它东西也如此啊。现在我不知道搞的是怎么回事，都觉得洋玩意好，自己的东西不好，有很多产品出现后，我们老品牌没有了，像家用电器也好，这个手表、自行车、照相机也好。

过去我们都有，我们自行车那个品牌叫的多响，手表也是，海鸥、上海是吧，现在我们这些牌子都没了，包括日化品也没了。这个品牌本身是个有价值的东西，它是多年积累形成的，那汽车也是如此。

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