徐秉金：1800万辆车只有300万属于中国

2012年04月19日 09:25
来源：凤凰汽车

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梁茵：如果说我们在入世谈判之初搞自主创新缺钱的话，那按理说今天中国不缺钱了，为什么自主创新还这么难，据说是我们到现在连一个自动变速箱都搞不出来，为什么会有这样的问题？

徐秉金：是真的，现在我们跟过去不可同日而语。当时我们搞汽车工业，搞规划的时候，国家外汇只有17个亿，拿这17、20几个亿的外汇搞，而且进口散件就得花钱，所以当时中央在决定集中力量搞三大三小。把汽车工业作为自主支柱产业，这是下了大决心的，不像有些人认为说计划经济给你弄的死死的，那时真没有钱，比如我举个例子，二汽的项目，当时在国务院讨论了多少次，当时的常务副总理姚依林同志就讲了，我们同时上，但必须以总综合导向为主。

梁茵：先挣外汇。

徐秉金：对，挣外汇，银行补贴。上海确定三万辆项目，奥迪是从这三万辆起步一步一步走来，你往前这么走，那会是没有钱了。那么现在确实有钱了，我觉得在有钱的情况下，我就想我们的政府官员，我们的主管部门怎样在现在这个形势下扶持我们自主品牌发展。不要因为我们现在汽车工业表面的现象，按照表面的繁荣沾沾自喜，觉得不错了，跟强国差的太远了。现在我们自主创新和自主品牌步履艰难，受到大品牌国际大厂商的挤压，受到他们中低档品牌的挤压，生存空间非常有限，如果国家没有好的政策来扶持，我认为自主品牌发展还要遇到非常大的困难，其中最不好的结果就是慢慢地这个企业被外国人吃掉，或者跟这个合资了，又没有自己的，所以我们总结三十年。

梁茵：那看起来这个市场不也挺繁荣的嘛，你看我们今天。

徐秉金：这种表面的繁荣你看看，不要把外国人都当成自己的东西，满大街跑的这么多车都是合资企业，你一汽后边加个奥迪，上海还得加个上海通用，这都有人家的。我们的统计1800多万辆的产能的时候，号称世界上第一大国，市场产销大国。外国人在偷着乐，你们那1800多万辆有我一大半，外国人德国人也好、美国人也好、日本人也好，统计数字把它们在中国生产的数量统计到人家产品里去了。

梁茵：对，当然了。

徐秉金：也是一样的道理，这1800万辆只是一个表面现象，老宣传我们是汽车大国是一种浮躁的心态，它没有分析这1800万辆的构成究竟是什么，我们自主品牌占多少，我算了下这1800万辆车里面属于我们自己的只有300万辆左右，这300万辆左右都是中低档的，而且有的是加在一起的，有的规模还没有完全形成，非常弱。就这我们还吹1900多万辆产能第一大国，你吹什么？没有意思。现在就是踏踏实实在自主创新这块干，要走自己汽车的路，走中国发展自主汽车这个路，另外也不要受世贸组织WTO规则枷锁的束缚，这样才能一步一步稳步的往前走。

[责任编辑：linyz] 标签：徐秉金 入世 入世谈判 汽车入世 汽车谈判 汽车工业 霸王条款 

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