日产：日元升值使日本汽车工业面临危机
据外电报道，日产一名高管志贺俊之(Toshiyuki Shiga)警告称，由于日圆与美元汇率创15年来历时最高纪录，日本汽车业面临危机。 志贺俊之表示，日产正在采取多种措施减少日元近期升值带来的损失，例如在日本以外生产基地扩产。日元升值将对处于世界领先地位的日本制造业造成可怕的影响，削弱日本汽车制造商和零部件供应商的竞争力。[详细][参与微博讨论]
日元升值 日本车企遭遇如何？
日元继续走强可能迫使日产国内减产
日产汽车首席运营官志贺俊之（Toshiyuki Shiga）10月12日表示，如果日元继续走强，日产可能要在日本国内执行严格的减产计划。志贺俊之称，日产目前正在努力提高产量，但是如果日元兑美元汇率仍低于90：1的话，将难以维持高产。尽管如此，志贺俊之坚称，日元稳定之后，公司会雇佣更多的定期员工。[详细]
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丰田章男：日元升值或威胁日本制造业竞争力
据外电报道，10月26日，丰田CEO丰田章男表示，日圆持续强劲是个大问题，可能威胁日本制造业的竞争力。由于日元升值，下半财年丰田将损失1，500亿日圆。日本汽车制造商正急忙削减成本、增加销量，以此来弥补日元升值导致的损失。但是丰田的处境比日产、本田更为艰难，因其在日本生产40-45%的汽车,其中约半数出口。[详细]
日元升值吞噬车企出口利润
据悉，由于欧洲债务危机逐渐恶化，美国经济复苏速度较为缓慢，而日本经济发展相对稳定，市场对日元的需求猛增。不过，日元升值给日本制造业出口带来巨大压力，汽车业首当其冲受到影响。丰田是该国汽车出口美国销量最大的厂家。目前，日元升值让该公司不得不削减雅力士、卡罗拉等经济型轿车的生产成本，否则丰田很难实现出口盈利。[详细]
凤凰调查
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调查日元升值 日本车企如何应对？
丰田威胁日政府或将离开日本
近日，由于日元升值，丰田正使用其工业巨头的身份给日本政府施加压力，威胁日本政府对日元升值采取措施，否则丰田将考虑将汽车生产线都转移出日本。因丰田最主要的市场在美国，日元升值给其带来巨大损失。上周，丰田公布第二财季财报。第二财季利润为87亿日元。虽然结果看似不错，但是日元升值还是影响丰田在美国赢取更多的利润。[详细]
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本田飞度车型或将转移至美国生产
为了减少日元对美元升值带来的损失，本田很有可能将目前销量不错的飞度转移至美国生产。目前，美国市场上的飞度车型为日本进口。日元对美元自8月份以来8%的升值再次压窄了其利润空间。本田总裁伊藤向《Automotive News》透露，飞度车型转移至美国生产的可能性非常大。考虑到外汇问题，做出这种决定是必然的。 [详细]
日产汽车增加海外工厂出口量
日产汽车公司将把墨西哥分厂的产能提高到每年70万辆，此外，由于日元升值令美国企业的生产更具竞争力，日产公司正在考虑增加从美国的出口。由于日元的升值，日产已经将日本的部分生产线转移到了海外。该公司已经开始在泰国组装新的玛驰[综述 图片](March)汽车，2011年还将在墨西哥开始生产。[详细]
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欧系车购销变革应对欧元升值
由于欧元汇率持续上涨，欧元区汽车企业利润大幅缩水，同时也影响了国内经销商进口欧系车的成本。为应对汇率风险，欧系车正酝酿从采购源头到销售终端的变革，重新掌握与美、日车系竞争的主动权。[详细]
人民币升值将有影响 中国油价调价幅度
纽约商品交易所中交易最活跃的8月期原油期货合约价格下跌了2.31美元，跌幅为3%，跌至每桶75.94美元，创下了自6月4日以来的最大单日跌幅，这一收盘价也是6月中旬以来的最低水平。而正是这次国际油价的下调，将已经基本进入上涨调价期的国内成品油价格再次拖入了下一个调价窗口。[详细]
透视人民币升值下的中国汽车
成本增加 中国车企成本优势减弱
据了解，目前国内汽车出口的目的地主要是东南亚、中东、非洲和南美洲等地方，而国内出口主力是自主品牌，在品牌和技术上不具有优势，关键是在于价格优势，人民币对美元升值后，折合成美元后的价格上升，其成本优势也大打折扣。[详细]
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出口市场或受冲击
由于目前国际主流汽车消费市场被国际汽车巨头所垄断，当中国的车企决定进军海外的时候，留给他们的空间和手段非常有限。此前曾有专家称，人民币一旦升值，对于汽车出口将是一个打击，因为中国的汽车企业出口车型都集中在经济型轿车领域，走的是廉价路线，人民币升值必然引起汽车出口价格上涨，无益于国际竞争。 [详细]
人民币再升值4%-5% 汽车企业面临毁灭性打击
“由于人民币对日元的波动，曾让我们的利润损失超过20%。”说起汇率不稳带来的负面影响，郑州日产总经理郭振甫对此显得“很受伤”。据一汽进出口公司出口一部的负责人丁磊透露，目前一些汽车出口企业的报价已经低至几乎无利润可言，倘若人民币再升值4%~5%，对低价出口的汽车企业将是毁灭性打击。[详细]
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欧元升值催生合作 欧系车加速溶入中国
欧元在过去的30多个月里持续向上攀升，已让欧洲政要们头疼；这条上升曲线也同样牵扯诸多商人的中国神经。欧洲中央银行行长特里谢1月29日表示，欧元汇率的过快上升是“消极”和“不受欢迎”的。欧元升值过猛将会影响到欧元区国家的经济增长。[详细]
美元贬值后进口车价咋还不降？
一辆3万美元的进口车，若人民币对美元升值一个百分点，反映在到岸价里，也就大约等于2000多元，这还不包括60%的综合关税。人民币汇率升值是个长期的过程，所以在进口车价里的反映很慢，现在很快就被原材料涨价成本抵消了。[详细]
网友观点：日元升值，日车企该撤离日本？
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