经销商超额完成任务 厂家纷纷调高明年目标
今年众多的汽车经销商都提前并超额完成了厂家所订的销售任务，为此，明年的销售目标被厂家订得更高了。对于此现象，有经销商表现出乐观的态度，他们均认为，明年的汽车市场将会更加火爆。据新华利车行市场部经理高洪芳表示，他们车行今年的销售任务早就完成了，他表示，虽然说明年的任务还没有公布，但是厂家方面则已经透露出来，明年的任务将会比今年要增加10%-20%。[详细][参与微博讨论]
车企纷纷调高明年产销目标
上海通用明年销售目标为115万辆 提高15%
在广州车展(微博)谈到明年销售目标时，上海通用总经理丁磊笑称："这就像姑娘的年龄，不能随便说。"不过，他还是给出了一个"115万辆"的答案，比今年增15％。丁磊表示2011年车市存在着不确定性因素，复杂程度要比2010年大得多。因为国家会出台的一些政策，包括现在的通胀情况，世界经济的不确定因素都在增加，原油价格也有高攀的可能。[详细]
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东风日产明年销售目标77.2万辆 提高28.7%
东风日产今年会完成66万辆的挑战，明年的产销目标是77.2万辆。这个目标似乎有点保守，任勇却认为比较理性。"各个厂家近两年都在扩张，明年车市由高速增长突然回到稳定持续的增长状态，竞争会非常激烈，所以我们还是以谨慎的、稳健的做法来应对。"任勇表示，新阳光将为完成77.2万辆的产销计划带来新的支撑。[详细]
上海汽车预计明年销量将突破23万辆 提高44%
2011年上海汽车整体销量目标要迈过20万辆的台阶，并力争突破23万辆。具体来说，明年MG品牌主打车型为MG6 Fastback与MG6 Saloon三厢，粗略预计MG品牌的销量会超过6万辆，而荣威品牌的销量预计将会超过15万辆。23万辆的成绩在今年的国内乘用车企业排名在前20名，有可能成为主流企业之一。[详细]
凤凰调查
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调查理智分析：有需求就有增长
北京治堵影响有限 明年车市增势不减
“几年前也是这个(销售)量，我们不也活得好好的吗？"一汽马自达北京华日通4S店总经理张辉则认为，对于他们这样的老店来说，摇号限牌的影响不会太大。"本来新车销售也不挣钱，我们一年光售后保养的收入就几千万元，足以支撑整个店的正常运营。” [详细]
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汽车千人拥有量低 汽车需求快速增长
东风日产副总经理任勇说，车市连续两年的爆发式增长，使城市基础配套设施到了一个紧张的状态。所以，明年在政策上可能不会用一些推动市场快速成长的策略。不过对于持续的稳定增长，他表示有信心，因为我国汽车的千人拥有量还很低。另外中国买得起车的人群，其增长速度将会进入到快速时期，因此长期增长没有问题。[详细]
二三线城市发展潜力巨大 未来将成主导
从千人汽车保有量来看，二三线城市汽车保有量相对比较低，目前，北京、上海等大城市的千人汽车保有量已经超过了200辆，但许多二三线城市不足百辆，全国汽车平均保有量仅有16辆。他认为，一个国家的汽车发展有两个高速保有量，千人5辆车到千人20辆，销售量年均增长30%。 [详细]
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治堵或拖低明年销量 三成经销商扛不住
中国乘用车联席会副秘书长崔东树估计，限牌后经销商月均销量比现在下降60%左右，这样的下滑估计至少有30%的经销商不能长期扛住。也就是有100家以上经销商要倒闭或转行服务领域。[详细]
北京治堵引发抢车潮 经销商揪心明年车市
重庆、长春、成都、沈阳、杭州、广州等城市也在酝酿出台“治堵”新规，虽然北京的限购条款在其他城市不具有可复制性，但对于整个汽车行业来说，政策环境显然已经并不那么乐观了。 [详细]
冲动是魔鬼 2011车市难续2010辉煌？
汽油价或8元/升 汽车明年两位数增长有难度
随着国际油价和成品油价格的逐渐上调，汽车业感受到的压力越来越大。行业分析师和有关专家认为，明年无论是用车还是购车，都必须考虑到昂贵的成品油，汽油价格有可能上涨到每升8元，一部分人会选择乘坐公共交通，部分计划购车的人也会望而却步。而且，明年车市面临的利空并不只是这一个因素，两位数的增长预期或许有些偏乐观。[详细]
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首都治堵：中国车市预计减速4%
北京新政到底会对明年整体车市产生怎样的影响？有业内人士预计，明年受到政策影响，北京销量估计比预期下降50万台，全国乘用车(广义乘用车)市场因此减速4%。 明年乘用车市场将回归常态运行，增长率略低于15%。中国汽车业已经进入第二轮增长期，持续时间达到十五年。 [详细]
购置税优惠取消 明年车市增速放缓
付于武认为，由于限牌等一些政策的影响，今年年底车市出现爆发式增长，30%的增长速度不是长久的。今年车市已经透支，购置税优惠的取消，将对明年车市尤其是小排量车短期内造成影响，车市增长速度将放缓，但是增长的势头是不会变的，车市刚性需求仍然向好，将保持平稳缓慢增长。[详细]
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很看好也很谨慎 明年车市怎么走
2010，中国车市乘风破浪又一年。不仅产销继续保持世界第一，还把1700万辆的世界历史年销量纪录踩在了脚下。可是，随着年末政策的收紧，各地治堵、限牌政策的出台，明年车市怎么走，还真不好说。日前，本报记者与车市大腕面对面，他们表示：很看好，但也很谨慎。[详细]
明年车市预估：政策隐退拉下销量增速
一直在车市增长中扮演重要角色的“优惠政策”将逐渐隐退，最直接的后果将使车市销量放缓。而同时袭来的是养车成本的增加，以及各地对机动车辆的限制等因素，因此明年车市将不容乐观。 [详细]
网友观点:您看好明年的车市吗？
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