内饰部分沿用现款H5设计 TCS牵引力控制系统提升安全性

内饰部分和普通版本的哈弗H5[综述 图片 论坛]完全一样，由于差速器是自动工作的，在仪表台和中控台上也没有出现任何关于它的标识或开关。推出防滑差速版的H5智尊版是以豪华型和超豪华两个配置级别的基础，以我们试驾的四驱智尊版超豪华型为例，车内的配置相当丰富，像天窗，自动空调，倒车影像，DVD，导航，真皮内饰和多功能方向盘都一应俱全，当然这款车14.38万元的价格也是哈弗H5中最高的。

之前多次试驾哈弗H5车型反应出的几个现象在这款车型上依然存在，比如方向盘旷量较大，排档杆入位不清晰，而且很长的排挡杆在发动机启动后还会微微抖动，都反应出哈弗H5在整体精致度上还应该努力。另外内饰的选材和工艺还应该更精细一些，塑料部件的毛刺和不够均匀的接缝让人对质量印象打了折扣。应该说国内消费者对于低价位自主品牌SUV宽容度算是比较高的，大空间和实用性的特点容易让人接受其它方面的不足。作为自主品牌SUV的领先企业，长城理应在产品质感上走在同类产品的前列。

此次在冰雪路面上体验的车型全部为四驱车型，在中控台最下方能看到电子控制分动器的一排按钮，另外TCS牵引力控制系统的开关也在这里。TCS牵引力控制系统可以有效抑制起步、急加速或是在湿滑路面上行驶时的车轮打滑现象，避免车辆失去控制，提高车辆的行驶稳定性及安全性；另外为了照顾越野时遇到的特殊情况，哈弗H5的TCS可以人为关闭，驾驶者可根据实际情况开启或关闭TCS。

在这次冰雪试驾活动中，哈弗H5的空调系统给笔者留下不错的印象。单温区自动空调对于一台经济型的SUV是比较合理的配置，不能苛求更多。暖风效果非常不错，虽然车内空间很大，但制热和送风效果依然令人满意，在零下20度的环境下，车内很快就能达到令人舒适的温度。

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