整个试驾体验过程中，对车辆考验最大的是用冰块做成的搓板路。除了连续的高地起伏对悬挂和车体的坚固程度有很高要求，发动机牵引力，驱动系统甚至是驾驶员的技巧都必须达到一定的水准。为了顺利通过这项考验，需要选择出力最强的低速四驱模式，此时发动机的扭矩被放大一倍。由于轮胎打滑会让差速锁介入，可能会把所有动力都传递到一侧半轴上，为了避免过大的扭力损伤半轴，在4L模式下用2档起步可以适当缓和力量的突然输出。因为扭矩已经被放大，起步加速依然毫不费力。

通过光滑的几乎没有摩擦力的冰雪搓板路，要领在于保持匀速，用离合器和油门控制动力输出，最忌讳的是中途停车。四个车轮很容易都被卡在突起部分之间，少的可怜的抓地力根本不足以让汽车再度启动爬坡。这次体验过程中就有一台车不幸中招，卡在障碍区中间动弹不得。由于光滑的冰面完全没有抓地力，即便是四驱系统把后差速器锁死也无济于事，四个轮胎只能无助的空转，最后只能借助外力脱离困境。

在一轮又一轮的尝试后，我们发现只要驾驶员控车得当，驾驶哈弗H5[综述 图片 论坛]驶过这段极为光滑的搓板路并不算特别艰难。虽然车里的乘客就像摇煤球一样被甩得东倒西歪，大梁式底盘则非常坚固，压根没有听到车体形变发出的杂音。在车外看到行程很长的悬挂系统可以让轮胎始终保持贴服在路面上，可以让四条轮胎尽可能发挥出有效抓地力驱动车辆保持前进。

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