新君威[综述 图片 论坛]为何战火烧向1.6T？

上海通用新君威在中高级运动细分市场的野心越来越大。昨天，继2.0L、2.4L、2.0T车型后，售价19.99万元的新君威1.6T精英运动版又登场了。

我不禁想问，上海通用在2.0L车型热销的情况下，何苦急于推出1.6T车型呢？

新君威1.6T车型将会搭载一款来自通用的1.6L涡轮增压汽油发动机，这款发动机的最大输出功率为132Kw/5800rpm，最大扭矩为230N•m /2200rpm。并配有同级首款6速手动变速箱、17寸通风刹车碟和P225/55 R17宽胎。

尽管排量只有1.6升，但其132Kw的最大功率甚至比新君威2.4升发动机还要多7Kw，超越了大众奥迪的国产1.8TSI发动机(118KW)。同时，这款发动机在2200rpm时便能达到230Nm的最大扭矩，并且在超过3000rpm的宽广转速平台上持续输出最大扭矩，也足以在低转速扭矩方面和大众奥迪旗下的TSI发动机相提并论。

新君威1.6T另有同级首创的Super-Boost超推进功能，能瞬间将扭据提升到265Nm，带来极至提速快感。

笔者认为，从新君威的未来产品分布看，1.6T车型19.99万的售价和2.0L精英版在相同的价格区间。上海通用如此布局的潜台词，显然是想使新君威在每个价格段既有舒适型的选择，又有性能型的选择。也就是在相同的价位上，既可以选择以舒适为导向的2.0精英版，也可以选择以性能为导向的1.6T精英运动版。

强者恒强 微轿市场两极分化趋势明显

众所周知，微型轿车处于整个轿车市场的最低端，由于产品价格低，利润微薄，涉足企业相对较少，市场为少数几个品牌所垄断，集中度高也就不足为奇。从上图可以看到，今年1-7月，在乘联会统计的14个微轿品牌销量中，QQ、北斗星[综述 图片 论坛]、比亚迪F0、乐驰[综述 图片 论坛]、奔奔[综述 图片 论坛]前五个品牌就占了微轿市场总销量的83.7%，其中QQ、北斗星、F0达到了月均8000辆以上的销量。值得关注的是，奇瑞QQ作为多年的微轿老大，销量提升空间已不大，而去年刚上市的新锐车型比亚迪F0却出现了销量逐月递增的状态，自3月份开始，销量连续破关，6月份突破7000辆，7月份突破8000辆大关，F0的表现也从侧面代表着微车市场的整体升温。