刘志刚的难题

如何保证华泰首款轿车B11凭借“柴油轿车”的概念，在国内各路厂家逐鹿的中高级轿车市场中一炮而红，是刘志刚在华泰汽车面临的一次巨大挑战。而与开拓华泰轿车市场的重任相比，如何在华泰内部相互监管机制中顺利推进自己的营销战略，恐怕是刘志刚未来要解决的一大难题。

据一位不愿透露姓名的华泰汽车集团高管向记者透露，在华泰集团内部，董事长张秀根的意志为最高指示，不鼓励专业意见、不允许有不同意见已经成为该企业内部的一条潜规则。

“在整个华泰汽车，总经理只有资格对一万元以下的开支签字，超出一万元的必须由董事长张秀根审批。刘志刚由于现在颇受董事长重视，他的权力要大一些，但是受牵制的地方也不少。这种一言堂的企业文化，造成了华泰汽车内部相互监管、内耗斗争不断的现状，而这种管理模式对资金密集型、发展战略需要持续贯彻的汽车企业而言，并不利于其成长。”该高管对记者说。

据了解，从2004年至今，华泰汽车集团总裁一职已经经历了张才林、李广凡、高凤有、徐恒武、童志远“五朝”更替。尽管刘志刚在自主品牌乘用车、商用车的销售、管理经验，对急于在自主轿车市场上寻求突破的华泰汽车而言极具诱惑，不过刘志刚的经验能否助华泰B11成功入海，这对双方而言都是一场严峻考验。1234 上一页 下一页