In the hot topic of the transformation and upgrading in auto industry， automotive safety is also facing transformation and upgrading.

目前汽车产业的转型升级成为热议话题，这其中汽车安全的意识也面临着转型升级。

在中国快速步入汽车社会的阶段，伴随着令人兴奋的产销数字，汽车带来的安全话题越来越多。政府及相关机构、汽车企业、汽车消费者和社会各方都对汽车安全意识日益提高。

自主汽车企业产品到底安不安全

在与消费者交流中记者曾经多次听到这样的话，“自主品牌的车我现在不敢买。自主品牌的车有的是来源于国外的老产品，肯定不如现在设计的安全；咱们的自主品牌做车时间还太短。自主品牌车是便宜些，可别光省小钱，安全更重要。合资品牌更安全一些，在上市之前经过很多的碰撞测试。”

中汽研总工程师刘玉成在接受记者专访时谈到这个问题认为，自主品牌汽车的安全性能与国际先进水平还有一定差距。一方面是技术因素的影响，自主汽车企业起步较晚，各方面积累还不足。另一方面是价格竞争因素，整车厂和零部件供应商都受到影响。比如安全带、安全气囊、刹车控制、高强度钢部件的购买和配置受成本限制。

上汽自主的产品值得肯定，技术、人才资源储备充足，有财力支撑，合资多年从外方学到很多。能够把资源充分整合，形成一个拳头。技术储备、开发、生产、营销形成良性循环，产量形成规模，为提升安全性能、成本控制创造了条件。

吉利近年的变化引入注目，早期提出的理念是制造老百姓买的起的车。目前提出的理念改为做安全的车，通过分析理念的变化，可以看出从品牌建设的高度重视安全性，经过几年的努力，熊猫[综述 图片 论坛]获得了CNCAP五星级，小型车能够获得高分实属不易。

上汽的自主品牌产品在中汽研的CNCAP试验中获得五星，用成绩说话才硬气。据上汽方面介绍，三年前，上汽做一般的模拟仿真还有困难，开始搞这项工作的只有十个人左右，目前高性能计算机已经不落后于通用、福特。在某一方面实际上已经超过了他们。现在非常严格地按开发程序来开发，做安全实验。跟国外相比实验数量已经超出，实验的投入要比合资品牌大得多。可以说上汽的自主品牌产品在安全方面已经达到国际的一流水平。上汽集团与大众有30多年的合作经验，与通用有十几年的合作。因此上海自主品牌实际上在制造方面有30多年的积累，在研发方面有将近15年的一个积累，人才的培养有坚实的基础。

安全的意识才是最重要的

很多交通事故是因超速、酒驾，不使用安全带，和车本身的安全水平无关。作为道路的交通参与者，很多人缺乏安全的意识。比如开车是不是系安全带，是不是按照交通规则驾驶，是不是酒后驾车。由于酒后、醉酒驾车问题屡屡发生，近期相关部门在考虑要修改酒后驾车的相关法律法规。除了对车辆的主动、被动安全性要求要不断提高以外，对人的安全意识，这方面应该再加大力度。如果公众的安全意识都提高了，交通事故就能降低很多，统计显示70%左右的交通事故是由人的因素引起的，所以把注意力放在出事之后车辆的被动安全指标，还不如把人的意识提高，降低事故伤害的比例。社会各界应在这方面加大宣传力度。

儿童乘客的安全在国内也是一大隐患，多数家长抱着孩子乘车，甚至坐在前排。交通部有一个测试，一辆时速达48公里每小时的车如果发生碰撞的话，一个9公斤的孩子在瞬间产生的冲击力是275公斤，这种情况下，成人是不可能抱住这个孩子的，即使抱住这个孩子，发生撞击的时候，成人也是以时速48公里前行的，是往前冲的，这个时候宝宝在你的前面就会变成你的安全气囊，绝对是危险的。儿童乘车一定要使用安全座椅，而且应根据不同的身高配置。中汽研副主任高和升给记者讲过一个小例子，他曾到美国学习一年，接触过10个左右的家庭。“我发现美国小孩一上车就非常主动的系安全带，尽管是坐在后排，这对我启发非常深，因为在国内我儿子就不愿系安全带。在安全意识上，中国和美国有差距。意识的差距带来的结果是一旦有事故的时候，想系都来不及了。开车人的安全意识才是汽车安全最大的保障。”

中国汽车技术研究中心的推动

汽车安全问题是全社会关注的焦点之一，也是中国汽车技术研究中心的工作重点，一直致力于汽车安全技术标准的制订，2006年开始推出的评价规程，一直不断的对其进行改进。2009年对评价规程进行了第一次的改版，增加了儿童座椅和后排假人的实验，于2010年开始实施。今年启动了对进口车型的评价计划，进一步确认车型相关信息后，2010年第四批的评价车型中将会首次对进口车型的产品进行评价碰撞实验。同时，下一版的改版工作也在按计划积极推进，重点是对实验项目的补充和技术要求的提升。

除了技术、标准等方面对行业进行引导外，中国汽车技术研究中心，携手行业内的优秀汽车企业积极承担社会责任，进行安全知识的宣传和普及。目前汽车安全主题巡展作为中国国内规模最大的公益性、科普性、互动性的汽车安全和安全汽车的互动平台，获得了公安部交通管理局的肯定和认可，并将其纳入到中宣部和中央文明办的文明行动计划中。中国汽车安全主题巡展开展两年来吸引了100万消费者现场参与，为消费者提供一个丰富、易掌握的选车方法，使消费者在享受驾程乐趣的同时了解如何购车，如何买安全车，如何安全驾驶，实现巡展传播汽车安全知识，唤起汽车安全意识，推进安全汽车产品，共创安全汽车社会的宗旨。

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2010第八届中国汽车产业高峰论坛