内饰造型与做工用料

出于宣传的需要，一汽大众-奥迪将其称为全新奥迪A4L，而实际上我们知道在国内乃至全球这只是一次中期改款工程，而非全面更新换代，因此在内饰整体设计风格上并未发生大的改变，一些细节的变化也需要细心体会。当然，依据车型版本不同，新A4L在内饰材质和配置上也会有所区分，以突出侧重不同的定位。

顶配的50TFSI车型，为营造豪华和舒适的乘坐氛围，采用暖色调的米色真皮用来包裹座椅和门板内侧，中和了车厢内其它部位深色调的庄重感，出仪表盘和空调出风口四周有银色金属装饰外，以高贵的实木来提升档次。40TFSI S-line版则以运动和激情为主题，纯黑的色调酷劲十足，座椅面料也换成了摩擦力更好、不会反光的反皮材质，做了仿碳纤维纹路处理的金属饰板更为显眼。

配置最低的30TFSI作为入门级车型，内饰的档次明显不及前两者高贵，但质感依旧出色，软硬结合的塑料面板、织物座椅，让人找不到任何做工上的瑕疵，关键位置的金属装饰被保留，也是奥迪品质的体现。在我看来，新A4L低配车型上的这种简单、质朴的感觉，会让力求节俭、实用至上的消费者感到更自在一些。

三款车型使用了三种不同的方向盘，30TFSI为新A6L的四辐造型，虽然没有任何附加功能，但真皮包裹的手感还是比较适合，满足普通人对驾驶的基本需求。50TFSI使用了与新A5相同的三辐正圆方向盘，更细腻的皮质让握持贴合感更好，多功能键的操控方式与奥迪其他车型无异。

S-line版在标准三辐造型基础上削平了底端，3点和9点握持部位的凹槽更明显，这是奥迪运动型车一贯的作风，从S5到TT、R8都是这种风格。但是，从日常使用的角度看并不及正圆的造型实用，毕竟A4L的转向比不像跑车那么直接，调头和停车时转向超过半圈的情况很多，下端平直的处理会影响转向手感的连贯性。