奥迪A4L驾驶体验

为了应对宝马新3系咄咄逼人的态势，奥迪新A4L的升级改进远不止外观和内饰那么简单。动力总成的革新升级才是新A4L最核心的变化，在整车平台未作变动的情况下，奥迪新A4L不仅提供比老款A4L更丰富多样的车型系列供消费者选择，发动机和传动系统的技术升级也显示出奥迪与时俱进，或者从另一个角度说，奥迪已经感知到新3系前所未有的压力，因此倾囊拿出最新、最好的技术装备到新A4L上。

搭载1.8T、2.0T发动机的前驱车型保持不变，新增了2.0T发动机与S-tronic双离合变速器，并装备quattro全时四轮驱动的车款。旗舰车型更是推出了3.0L V6机械增压发动机，与之搭配的同样是S-tronic双离合变速器和quattro全时四驱系统。

随着动力系统的升级，奥迪新A4L的车尾型号标示也随之变化，新的编号方式与新奥迪A6L一脉相承，不再显示发动机排量，而是利用一套复杂公式计算出的一个常数。奥迪新A4L的车尾标号与发动机对应关系详见下表：

由于试驾的时间并不算长，我们无法安排全面的油耗测试，不过奥迪新A4L全系标配的能量回收和发动机自动启停功能确实努力在为降低油耗做着努力。以我驾驶时间最长的30TFSI车型为例，一般行走在城区道路，遇到红灯停车时发动机都会即刻熄火，哪怕是开着空调，也可保持约1分钟的停转状态，若是经常在市区行走，这一功能省下的燃油是挺可观的。