凤凰网汽车讯 指南者[综述 图片 论坛]世界杯特别版是最新推出的指南者系列的最高配置版本，主要的变动是增加了一些装饰和实用的配置，在机械规格上则没有任何改动。作为JEEP入门的产品，它没有Trail-Rated徽章，说明它并不以越野能力为特长。既然不擅长越野，作为偏向家庭用的城市SUV，指南者的驾驶表现已经达到，甚至超过了很多合资品牌的产品。但是指南者的价格也比合资车要贵一些，毕竟是一款纯进口车型。花更多的钱买它，值么？

开着指南者走在公路上，首先感觉到这是一款相当容易驾驭的JEEP车型，无论是方向盘，油门和刹车踏板的感觉都非常柔顺，没有那种跟驾驶员较劲的感觉。不夸张的说，开指南者的感觉和开一台普通轿车没有太大区别，只是感觉座椅位置更高而已。

这种感觉的由来源自指南者采用的平台：戴姆勒-克莱斯勒与三菱共同开发的GS平台，它同时也是三菱Lancer和欧蓝德EX的基础。三菱的两款车型在同级别车型都具有不错的行驶性能口碑，可以说指南者拥有了一副先天适合在公路上奔跑的底子，获得容易驾驶的评价自然是众望所归。

指南者是JEEP车型中重心最低，总质量最轻的车型，在弯道上表现的相当灵活，车身没有反复无常的摇晃，也没有令人紧张的大幅侧倾。在传统越野车上存在的公路行驶弊病在指南者上统统不存在，这是第一款让人觉得好开的JEEP，难怪在街上看到不少指南者是由女性驾驶。

相关报道：

内饰和悬挂进行改进 试驾2010款吉普指南者

向公路妥协 全面试驾2010款吉普指南者

老兵不死焕发新生 试驾09款吉普指南者

性情中人——试驾2009款进口吉普指南者