指南者[综述 图片 论坛]是最容易控制的JEEP，但并不适合激烈运动

与三菱共同开发的平台让指南者具有不错的公路行驶表现，在一开始就说到这是最容易驾驭的JEEP品牌的汽车，在绕桩测试中，指南者证明它的确是一款适合在铺装道路上行驶的SUV。虽然在绕桩中指南者呈现明显的转向不足，但行车轨迹安全而且容易控制。方向盘力度很轻，虽然指向不算精确但操作上没有什么阻碍。ESP系统在指南者上不能被彻底关闭，一旦系统察觉到危险会立刻强制介入，不过指南者的ESP系统介入是感觉显得粗暴，强制没收动力而且刹车的动作有些唐突。

虽然是一台高重心的SUV，在绕桩测试中指南者的车身没有出现严重侧倾，和三菱欧兰德一样的平台具有很优秀的公路行驶性能，这一点指南者和欧兰德表现出极为类似的特征：悬挂的韧性强，面对1.5吨的车身可以提供足够的支撑和拉伸能力，让车身姿态始终保持在平稳的状态，平衡性很好的底盘对行车轨迹也有很大帮助，指南者很少会出现让人摸不着头脑的失控或者横滑，除了底盘优秀以外，马牌轮胎也证明它适合呆在公路而不是到野地去。

指南者在180米绕桩测试中获得的最快速度达到了60.57公里/小时，对于SUV来说算是个可以接受的成绩。其实指南者的ESP系统在测试中甚至还经常给试车员制造一些额外的困难，接近极限后系统会立刻刹车降低速度，影响了整体速度表现，如果能彻底关闭ESP，指南者的成绩应该还能提高，不多对一般用户来说，ESP还是很有用的，毕竟SUV重心高，出现侧倾导致侧翻得几率远远高于普通轿车。

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