东风悦达起亚-智跑   价格:16.48-24.98 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

个性十足的智跑[综述 图片 论坛]在公路上行驶很引人注目，一方面是它多达9种颜色供选择，其中不乏番茄红、霞光橙、矿石银、沙滩金、葡萄蓝等非常跳跃的颜色。另外一方面就是前面提到的18英寸的大轮毂，花瓣的造型旋转起来非常漂亮，无论是高速公路上飞奔还是在市区蜗行，智跑都具有很高的观赏性，尤其是它独树一帜的车体轮廓特别吸引人，就如同早些时候秀尔[综述 图片 论坛]在马路上也有很高的回头率一样。

智跑的底盘并没有完全照搬ix35，重新调教之后智跑的底盘比ix35更硬朗，减震器对车身的支撑非常强，在高速走过环岛的时候，高大的车身没有出现大幅度的侧倾。但这种坚实的悬挂在遇到破损路面或减速带的时候就不那么自信了。车内乘客会觉得后桥的弹跳幅度很大，前排虽然稍好一些但仍然谈不上波澜不惊。18英寸的薄胎也无法为悬挂分担一部分吸收震动的工作，只有厚实的座椅还能让乘客感觉到一些柔软舒适的成分。这种硬朗的悬挂几乎是照搬了欧洲人对运动型车的理解，但对于国人来说似乎有些激情过头了，毕竟我们的路况还和欧洲没法比。

智跑使用的是电子助力转向，和传统的液压机械式助力比耗能更少，可以减少油耗。但电子助力的缺点是方向盘的回馈力几乎会完全被隔离掉，而且路感也变得很不清晰。这些现象在智跑上自然也是存在。智跑的方向盘调的很轻，在低速下只需要一个手指头就能控制方向盘。电子助力可以根据车速调节，在高速时方向盘会变得稍沉一些，不过这种沉并不是那种富有手感的沉稳，相反在高速时智跑的方向盘显得有些僵硬，对驾驶员的动作反应不灵敏，感觉有些“粘”。总之方向盘并不会让你拥有太多驾驶的激情，尤其是和特别硬朗的悬挂不够配套，开起来感觉智跑的“灵魂”有些不够完整。

6AT是直接从ix35上继承过来的东西，换挡很是平顺，对驾驶员踩油门的动作和加速意愿也领悟的很快。唯一略显不足的是换挡速度有点慢，或许这样的调教可以突出换挡平顺性。变速器没有运动模式，让自动模式要承担两个风格的驾驶员可能会比较吃力。

在这次试驾中我们主要试驾的是2.0L的车型，动力表现按照智跑的体型来说算是合格了，虽然谈不上多强的加速冲刺能力，毕竟这还是一台偏重家庭用的汽车。一般情况基本上能满足要求，在试驾的时候车里坐了4个人，全程开空调，在爬一座大桥的上坡时感到有些动力不足，深踩油门后变速器降档。发动机转速在攀升到4000转以上的时候车内听到轰鸣声相当明显，但此时车速的加快速度远不如它的动静那么宏大。

总结：智跑的产品素质较上一代狮跑[综述 图片 论坛]有大幅度的提升，首先令人印象深刻的外观就足够吸引眼球。前卫充满个性又不显得另类，能够达到这样的境界确实不容易。再有就是它独特的车身比例，短小精悍的类似Crossover的样式可能比传统CUV更适合品位独特，时尚或者对开大车有抵触情绪的人群。除了设计上的成功之外，产品本身在配置级别，做工质量方面的进步也在逐步改变人们对韩国车固有的认识。

至于它能不能延续老狮跑的辉煌，合适的价格策略是最终决定它成败的因素。从产品素质上看，它与同门兄弟ix35比甚至更突出一些，但品牌形象和影响力则不如现代，就看起亚如何定位智跑与ix35的关系了。智跑正式上市的日期定在10月20日，届时一切谜团终将揭晓，届时凤凰网汽车也会在第一时间为您带来智跑的更多资讯，请您继续关注。

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