智跑[综述 图片 论坛]的车内乘坐素质和当前其他的城市CUV基本处于同一个级别，高坐姿和良好的视野自然不必多说，宽厚的座椅弹性很好，真皮座椅的质感也很不错，具有良好的舒适性。除了GL级别的低配车采用织物座椅外， 其他配置的车型都采用的是真皮座椅。配色就是刚才提到的黑色或黑色米色的搭配。黑色座椅采用了白色缝线，视觉反差很明显，但感觉缝线工艺没能为这款车的档次感增色多少，与采用同色的座椅比没有什么特别吸引人的地方。

除了乘坐舒适外，智跑的空间也能满足一般车主的需求。我们的试乘者身高180cm，在前排座椅完全没有任何压抑的感觉，尽管坐姿很高，但头部空间还是很舒服，而且由于底盘并不算很高，上下车也很方便。

后排座椅的剪裁和样式与现代ix35[综述 图片 论坛]有一些类似，比如只有两个头枕，中央扶手略短的问题都依然存在，看来同平台的关系还真是密切。后排座椅的靠背角度比较直，想要放松一下就比较困难了，好在空间还够宽敞，比狮跑[综述 图片 论坛]增加的10mm轴距虽然数字不大，但空间的增长还是有一些。

虽然后排的乘客不会因为空间提出抱怨，但缺少人性化的关可能会让一些人感到不满。后排没有设计正面的出风口，在炎热的夏天降温效果差不少，另外后排没有烟灰缸，储物空间也不算丰富。好的地方也有：后排地板是全平的，中间的乘客有放脚的地方。这在一台需要为后桥驱动轴预留空间的四驱车来说的确做得不错。

车内选材用料的档次上，智跑和ix35处于相同的水平。总之是依靠良好的做工和出色的设计博得消费者的喜爱。但装饰材质的档次还是禁不住推敲。和ix35一样车内到处都充斥着硬质塑料，只有少部分经常触碰的地方用的是软质材料。从成本控制的角度可以理解，只要车价合理就行。另外智跑的装配工艺比狮跑进步多了，接缝细致而且按钮开关的手感都很出色，有点欧洲车的味道。

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