现状：1993年，欧宝汽车正式进入中国，不过市场表现一直比较低迷。官方对外公布的统计数据，国内保有量大约为2万辆。公开资料显示，2006年欧宝全球销量156万辆，其中中国销量3801辆。通用欧宝相关人士表示，2007年欧宝雅特、雅特GTC、雅特敞篷版、威达、赛飞利五大系列车型在中国的总销量为3718辆。据中国汽车工业协会统计，2008年，中国进口了1556辆通用欧宝(Opel)品牌汽车。而欧宝中国网站上，目前可以查询到的经销商则为34家。平均下来，欧宝经销商的月均销量不到4台。欧宝目前在中国销售的车型共有7种，分别为AS-TRA、VECTRA、ASSTRA、ASTRA GTC、ZAFIRA、TWINTOP、ANTARA。
全新欧宝雅特（资料图）
“新通用”时代下的走向：德国政府已经选择加拿大汽车配件制造商麦格纳国际集团作为欧宝最终的买家。美国通用汽车公司出售子公司德国欧宝大部分股权的计划吸引了包括意大利菲亚特、麦格纳和私人投资公司RHJ。但德国政府曾表示，RHJ的收购计划不够具体，而菲亚特29日也宣布退出收购欧宝的谈判。
据悉，美国通用汽车公司已经与麦格纳就收购欧宝达成初步协议。德国政府将向欧宝提供15亿欧元搭桥融资，欧宝将被暂时置于一家信托公司名下。这意味着欧宝将避免破产。
欧宝威达（资料图）
分析：欧宝在中国市场的销量平平，但上海通用两款主力车型新君威和新君越都是出自欧宝的最新中级车平台，通用出售欧宝，会否影响这两款车的后继车型的研发还不得而知。虽然通用中国欧宝品牌负责人称，欧宝出售，暂时不会影响欧宝在中国市场的业务。但新东家是加拿大的一家配件制造商，欧宝今后在中国的市场战略肯定有所转变，当然，通用还是欧宝的股东之一，在产品研发和定位上还是有话语权的，但最终还是要看新东家如何运营这个德国百年汽车品牌，如何跟新通用磨合。
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作者：
许方华
编辑：
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