“停车难”是否会影响你的购车计划?
买车的时候购车理由可能并不是很多,也许就只是为了方便生活和工作,而如果不买车,理由就多了,例如经济收入有限、单位离家并不是很远、买车容易养车难等等。最近,记者了解到,“没地方停车,平时停车难”也成了一些人不买车的理由,“停车难”已开始影响到消费者的购车计划。[详细]
"停车难"迫使消费者放弃购车计划
小区车位少停车难不敢买车
一些市民表示车位难寻是他们放缓买车计划的重要原因。不少市民表示,买私家车肯定要找停车位,但在很多小区内,停车成了最大的难事……一些有车族回家晚了,发现车位被别人占了,就使劲摁喇叭。保安人员也不得不为此跑上跑下,寻找“蹭”车位的人。一些停车停的不是地方的车主,还会遇上“以暴制暴”的倒霉事,不是车身被划伤,就是车轮被扎破、车玻璃被砸碎。一些小区内,停车位的价格更是高过了私家车本身,甚至达到了私家车价格的数倍以上。[详细]
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外出停车难消磨购车热情
人流高峰期,在一些餐饮、购物等人口比较密集的地方,常常会看到一些车辆在来回地寻找停车位,外出停车难已经成为普遍现象。因为停车难,许多市民改变了自己的购车计划,一些市民为停车方便,放弃了空间,选择小型车,而另有一些市民甚至因此打消了购车的想法。[详细]
停车费太贵放弃购车
在城市里开车遇到的最烦心的问题是什么?很多车主来信反映停车难和停车费用太贵一直是困扰他们的最大心病。车位少是导致车主们停车难、停车贵的直接因素,而且在购物娱乐等公共场所的停车费用居高不下。正是为了解决车位少的问题,吸引更多人来经营建设停车场,使车“有处可停”,有关部门需要在保证投资者收回经营成本获得效益和广大车主的心理承受能力之间,通过合理的价格杠杆进行宏观调控。[详细]
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“停车难”不影响购车计划
多项措施出台将解决“停车难”
调整现有地下和地上停车场停车费用,降低地下停车场价位,提高地面停车场价位;整合小区外的地面空间资源,划定区域让居民限时停车;协调地区社会单位、商场和饭馆,整合他们的车位资源,提供给居民进行限时停车;升级目前部分适合建设立体停车位的停车场,建成双层停车场;与辖区单位协商,争取资金在现有的三块空地建成停车场。这些措施并行后,近期的目标,方庄将能增加2000多个停车位,方便居民停车。 [详细]
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油价波动影响消费者购车行为
尼尔森2008年对上海、北京和广州等中国主要城市的消费者进行消费倾向调查。在接受调查目前尚未拥有私车的消费者中,其中1/3的人有购车意向和计划。但鉴于油价上涨预期,这部分消费者开始重新考虑购车事宜:25%推迟购买计划,另有22%的消费者打消了购车念头。[详细]
安全性能才是影响购车的主要因素
勿庸置疑,先进的汽车安全设施是行车安全不可或缺的保障。从汽车诞生的那一天起,各大汽车制造商就开始为设计打造安全设施更完善的汽车而不断努力着。但如果驾驶者安全驾驶的意识淡薄,不懂得或者没有正确运用这些安全设施,甚至违反行车安全的规则,那么即使所驾汽车的安全配置再先进,驾驶安全也无从谈起。如果驾驶者有很强的安全意识,那就拥有了最好的安全装置。如果每个司机都能随时遵守交通规则,保持防御驾驶法,就拥有了安全。[详细]
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路上虽然堵,但只要有耐心,终归还是能到达目的地。可是,到了目的地之后,车子能停在哪儿的确是个问题。在市中心和部分热点地区,地面停车场的收费也已经达到每小时5元,大大提高了车主的用车成本。众多不愿付这笔费用的车主只好各显神通,努力寻找周围不收费的小胡同、小马路。以东单地区为例,从邮通街、苏州胡同到北极阁,工作时间内道路两侧很难找到一块空当。[详细]
贾新光:涨了价停车还难
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