第四，国际贸易保护主义在原来的基础上愈演愈烈，明显地在抬头。现在世界上发起反倾销、反补贴保障措施，包括对我们的特保案件在不断地上升。动用贸易救济措施的，可能30%是针对中国的。现在可能又涉及到的是美国正在提起的中国轮胎的特保案，这个涉及金额有22亿美元，现在正在有关部门、商务部门一起积极应对。

第五，大家可以看到，世界汽车产业格局受到了冲击，并且开始发生一定的变化。这很多的专家可能大家做了介绍。我就不说了。

第六，部分进口国的货币贬值和我们主要竞争伙伴国家的货币的贬值对我们形成了压力，使我们的竞争优势明显下降。这里面包括韩国、巴西等。当然这个问题是共性的，并不是说我们目前遇到的困难都是中国企业出现的，而是共性的。像俄罗斯我们了解到，它的贷款利率高达20%。所以说，现在世界的零部件企业都在过冬，中国的企业可能还有羽绒服和棉袄以及比较厚的一些衣服保暖，应该说还比较好地生存下去。

除了六大因素对我们的影响，我们也看到出口下降大幅度，也有内因的原因，这是内因和外因交互产生的。

第一，出口经营主体经营实力不强，206[综述 图片 论坛]亿出口额是靠很多的企业形成的。而且国别还很多。这与国内目前的企业组织结构集中度是相关联的。

第二，我们很多的内资企业缺乏自主创新的能力和实力。据有关机构调查，我们2007年汽车零部件的前500强企业研发费用的总量也就是博世公司一年研发总量的17%。所以大家可以看到，我们的竞争实力如果是建立在这种研发的基础上，注定是很难持续上升的。

第三，产品的同质化严重，低附加值，你能生产我也能生产，你能替代我，我也能替代你。在这种产能同质化严重的情况下，大家依靠的是短期行为，这样就牺牲了后劲和效益，难以为继。所以现在很多国内本土的企业是机械的，机电类的零部件居多，应该说很多的利薄如纸。

四，我国零部件出口危中有机。

我们碰到的上述困难是全球零部件企业碰到的困难，按照美国的有关的统计，今年有5000家零部件企业濒临破产和倒闭，欧洲也接近5000家出现这种情况。所以对我们在座的很多零部件企业来说，是一个求发展和求生存的问题，但问题不大，因为我们依托两个市场。

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2009中国汽车产业发展论坛