出售沃尔沃 福特有多“真诚”？

欧宝不卖了。那沃尔沃呢？福特会是下一个通用吗？

从公告中我们不难发现，通用之所以不卖欧宝主要是基于“经营环境的改善和欧宝的重要性”。而在这两点上，福特与通用有着极大的相似性。

今年10月份，通用汽车北美销量同比增长4.7%，福特尽管不及通用，但也有3.3%的增长。并且在福特公布的2009年第三财政季度报告上显示，目前福特已经实现了“扭亏为盈”，并出现近10亿美元的大幅盈利。这对长期处于危机边缘的福特来说，无疑是一个极大的鼓舞。

通用首席执行官韩德胜说，欧洲的商业环境正在转好，通用的财务状况显著改善，这都增强了他们重组欧洲业务的信心。相信，福特听到此言论不会无动于衷的。

另外，通用不卖欧宝的另一大原因是“放弃欧宝将使通用的全球战略出现空白”。而在车型上，沃尔沃对福特的作用也不言而喻。

福特曾在豪华品牌市场有着很大的市场占有率，而随着路虎、捷豹、阿斯顿马丁的相继出售，沃尔沃成为福特唯一个全球性豪华品牌(林肯的市场及知名度仅限于北美市场)，如果出售，福特的全球战略无疑也会出现“空白”。在长期亏损的情况下出售沃尔沃是一种无奈之举，而随着运营状况好转并且出现大幅盈利，出售沃尔沃计划是否也会像通用那样不再“真诚”呢？

吉利还需努力

成为沃尔沃“首选竞购方”，李书福笑了。然而，为了这个小小的进步，吉利已经努力了两年。

李书福承认：“吉利对沃尔沃的收购，已经准备了两年多的时间。”据了解，在吉利打算收购沃尔沃初期，只有李书福一个人进行前期接触和谈判，直到1年前，才组建了并购沃尔沃的工作小组。

其中来自英国石油公司的peter zhang是李书福专门聘请来负责沃尔沃收购事宜的财务负责人，而有着多年海外经验的赵福全更是谈判的核心人物，另外还有高盛、银行及政府的支持。并且，为了能够促成这桩“天仙配”，李书福的团队已经不止“三顾沃尔沃”了。期间，吉利表现出的对技术、品牌的渴望可见一般。

近几年来，吉利在研发和全球化方面的步伐快速而稳健。在赵福全的努力下，吉利8%的收入投资到产品开发上(高于丰田的5%)，而且研发团队达到了1200人左右。与英国锰铜合作、收购澳大利亚自动变速器生产商DSI等行为不断丰富着吉利在国际市场上的经验。

收购沃尔沃，被看成是吉利打“技术战、服务战、品牌战”路上的关键一役。对此，李书福表示：“胸有成竹，相信肯定能成功。”

“我们将继续努力，让吉利控股走向世界的每个角落。”李书福说道。

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