2012年05月03日 07:36
来源：京华时报

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

昨天，市交通委主任刘小明做客城市管理广播《城市零距离》“市民对话一把手”节目时透露，交通部门研究以家庭为单位来摇号购车，但有很多人提出反对意见，将进一步征求市民意见。另外，今年年内，三环路公交专用道将试点分段开通，京藏高速快速公交通勤走廊将于6月出台具体实施方案。□焦点1

购车摇号

以家庭为单位摇号或征民意

去年以来，本市小客车购车摇号已举行了16期，有市民提出，对于“久摇不中”的申请人应有优先照顾政策。

对此，市交通委主任刘小明表示，目前摇号池内已有80多万人，摇号中签率上个月略有上升，估计最近基本会维持这个比例。去年至今的申请者共有110多万人，而指标仅有24万个，这就意味着大部分人还没有摇上号。

刘小明透露，对于“久摇不中”人群的照顾，交通部门一直在研究，但现在没有更优惠的条件。交通部门想以家庭为单位来摇号，作为应对长期不中签的优化、细化政策，但在实际操作过程中有很多人提出反对意见，需要的话将进一步征求市民意见。

在今年的市两会上，市人大代表、中国道路运输协会秘书长王丽梅建议以家庭为单位摇号购车。昨天，王丽梅透露，交通部门在议案初步回复时表示，为最大程度满足市民“刚需”，政府部门此前已研究以家庭为单位摇号，目前仍在对此进行研究。

观点

“刚需”中签率有望提高

昨天，市人大代表、中国道路运输协会秘书长王丽梅表示，在摇号号源有限的情况下，以家庭为单位，让无车家庭早日买上车是比较合适的。一方面，现在摇号池中的人数太多，无车家庭的刚性需求较迫切，考虑到他们的实际需要和困难，通过摇号程序设计来减少摇号池中的参与者数量，可提高无车家庭的中签率。另一方面，现在存在一家多人摇号的“占坑”现象，而这些家庭有一部分属有车家庭，有的中签后其他家庭成员也不退出申请，应剔除这部分需求不太迫切的摇号参与者。

以家庭为单位摇号究竟如何进行，是家庭中仅有一人可摇号，还是家庭中有人中签后，其他人自动退出呢？王丽梅认为，这项政策出台的时间表还得看政府的决心，具体方案有待后期相关部门确定。

核心问题是如何界定家庭

王丽梅表示，以家庭为单位摇号是个好办法，但还得考虑可行性和可操作性。在具体制度设计过程中，困难不少，核心问题是如何界定家庭，究竟是以户口本信息、民政局登记的信息还是其他信息为依据，需政府部门研究，力求信息准确、实用。同时，以前购车时是以个人名义买车登记的，而非采用家庭用车的登记方式，因此无车家庭的确定较为困难。

王丽梅还表示，除考虑以家庭为单位摇号的问题，政府部门还应进一步论证对特殊人群的关照政策。如家里有病人，长期需要外出就医、行路，买车能提高出行便利性。

对于长期摇号不中签的市民，王丽梅表示，不该直接给予他们购车指标，否则有悖公平，因为摇号制度的基本原则就是“摇号”，不能动摇这个根本。

背景

摇号全家上阵“占坑”

北京小客车指标调控管理办公室最新公布的数据显示，42人中才能有1人中签。全家“占坑”摇号以提高中签率的情况，从摇号首月起便已出现。有运气好的家庭，一家五口申请，首月便中仨签。而一些急于买车的市民，却迟迟不中签。

有专家分析，全家“占坑”摇号表现出摇号基数大、购车热情高的现象，但实际上，参与摇号的申请者中，真正有购车需求的只是一部分。

焦点2

公交专用道

三环路年内分段试点公交道

刘小明介绍，本市正在深入研究放射线道路开通快速公交通勤走廊的可行性。作为城市骨干交通要道的三环路，今年将分段开通公交专用道，让跑在上面的公交快起来。

据了解，有关部门研究在三环路上施划公交专用道已经有很长时间，三环路是本市骨干交通要道，同时空间有限，单向仅有3车道，但有200多条公交线路在三环路上运行，开不开公交专用道、施划公交道后对社会车辆的影响等一直都是交通部门考虑的问题。

今年，力争在三环路分段试点开通公交专用道，如从京开高速到玉泉营段、丽泽桥—六里桥—莲花桥路段等，让这部分路段的公交在专用道上先快起来。

京藏高速公交道下月出方案

刘小明表示，去年在京通快速开通公交专用道后，通过公交线网的调整，使东部地区市民进城更加便利。在此基础上，本市将在京藏高速、京开高速、京港澳高速及莲石路借鉴此经验。

目前，相关部门正在研究京藏高速等道路建设快速公交通勤走廊的问题。京藏高速车流量较大，公交专用道的施划位置、公交地铁的接驳等都是需要深入研究的，交通部门计划在今年6月底前完成方案，今年内有望开通。

同时，针对日常各条环路的南段进城易堵问题，京开高速公交专用道将率先开通，以改善东南二环、三环路进城方向的拥堵情况，减少市民出行时间和小汽车进城数量。

此外，阜石路快速公交今年肯定开通，目前正在进行车辆、场站等准备工作以及必要的道路改造工作。由于从航天桥到阜成门的道路及行人过街设施需要改造，因此今年阜石路快速公交将先开通到航天桥，下一步再连接到阜成门。

观点

三环施划公交道需审慎

交通专家王丽梅对三环路施划公交专用道持审慎态度。她认为，三环路现有三条车道中选择一车道施划，这意味着社会车道减少，行车效率或会降低。如果公交道开通后，反而降低了道路的整体通行效率，开通公交道的意义就不大了。

在现有三环路车流量大，尤其是出入口拥堵状况显著的情况下，三环路并不具备在全线施划公交专用道的条件。但是，如果交通部门经过充分论证，也可以进行小范围的尝试。与全线施划公交专用道相比，在三环路部分路段先行试点，也表明了交通部门的审慎态度。

数说

去年净增机动车17.4万辆

通过小客车调控措施，去年本市净增了17.4万辆机动车，是增长最慢一年，而2010年增长了79万辆，是最快的一年。2011年，本市公交出行比例增加了2.3%，从39.7%到了42%。

调控中心区停车价格，使得本市小汽车出行比例首次下降，从34.2%下降到33%，进入四环路以内的小汽车出行比例减少了12%。

去年每天拥堵减75分钟

2010年全年的中心区高峰时段交通拥堵指数为6.1(中度拥堵的底线)，2011年变成4.8(轻度拥堵的中间状态)。中心城区高峰时段平均速度从22.4公里变成25公里。

此外，很多地区的拥堵时间减少，2010年处于中度和重度拥堵的时间每天有145分钟，2011年每天减少到70分钟。

小区周边建车位1.5万个

去年，本市规范了100万个停车位，增加了7万个停车位，推行错时停车共享了1.16万停车位。

今年，本市将以“以奖代补”的形式新建6万个停车位，即由市财政按照每新增一个停车泊位给予2000元的一次性奖励。同时，小区周边有条件的道路上将施划1.5万个车位，增加错时停车位1万余个。

年底轨道交通达440公里

今年年底，轨道交通6号线一期和10号线二期将开通，8号线二期开通到鼓楼大街站，9号线从西客站开通到国图。届时，北京轨道交通运营里程将达到440公里。

回应

德胜门将建换乘中心

有市民反映，德胜门地区交通较为拥挤。刘小明表示，最近交通部门正在对该地区的交通现状进行研究，将结合公交场站改造，在城门西部建一个换乘中心，方便市民换乘地铁、公交。目前，德胜门地区综合疏堵具体方案正在论证，今年能够实施。

本版采写本报记者邓杭相关新闻相关问答交通部门研究按家庭购车摇号交通文明随手拍优秀摄影作品颁奖交通运输部通报两起违规执法乱收费案件宁夏特大交通事故造成18人死亡8人受伤授权发布:机动车交通事故责任强制保险条例2012-04-27北京车展临近了，今年的北京车展有没有什2012-04-27请问这些汽车车身上的符号是什么意思2012-04-27大众L12012-04-27请问新款夏利怎么样2012-04-27想买辆十万元MPV，要空间大的，能偶尔2012-04-27求自主高端MPV推荐！目前在瑞风和风行2012-04-2710万内SUV2012-04-27新福克斯 怎么样我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚

更多精彩内容阅读登录京华网（www.jinghua.cn） 

[责任编辑：robot] 标签：三环路 专用道 家庭 交通部门 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻