2014款 大众朗逸 1.4TSI DSG运动版

凤凰汽车购车消费评价 双离合变速器除了反应速度较快，动力传递的效率相对传统自动变速器也有着明显的优势，所以只要设定得当，像朗逸这种小排量发动机搭配双离合变速器的车型，都会在动力性和节油性上取得较好的平衡。

尽管前进挡位多达7个，但较密的齿比显然还是为了提高中低速情况下的燃油经济性而存在，所以1.4T+7DSG在面对高速行驶时暴露出一些不足，如果您需要长途驾驶，则会发现达到高速路法定限速120km/h时，朗逸的发动机转速已经逼近2500转，这时难免会有更多的感受到发动机运转声传递到车内，而低速情况则不会有这样的问题。

看起来直喷+涡轮增压的技术需要更好的燃油支持，但实际上这台发动机已经很好的适应了国内的油品，正常情况下只需添加合格的93号（京92号）汽油即可满足朗逸1.4TSI车型的需要。如果您所在地区油品普遍不好，则可以添加更高标号的汽油。

综合油耗测试

为了保证油耗测试的公平性和准确性，凤凰汽车购车消费评价报告采用的测试方法为：固定路线、固定时间、单人驾驶、同一个加油机加油(加同样的油量，在不同的加油机实际加的油量可能不一样，至于原因相信大家都懂的……)，每次加油要加到能在加油口看到油为止(不能加到跳枪，因为气压不同跳枪的时刻也不一样，这样会造成加油量不一致)。

油耗测试路线如上图：起点和终点为五环内环望京出口中石化加油站，沿途经过：望京、东四环、机场二高速、朝阳路、东南四环、中轴路、方庄、两广大街、西大望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、东北五环。中途包括50%的高速和城市快速路，50%的城区街道，全程大概150公里左右。

朗逸日常的行驶节奏比较轻快，变速器的挡位变化十分积极，而且时速仅需超过60km/h，即可让变速器升至7挡，这种极为偏重平稳和省油的设定，确实也为朗逸带来了较低的油耗表现。而特别要说明的是，如果城市快速路80-90km/h的情况下巡航行驶，朗逸的油耗大概只需要5L/100km，节油表现确实值得称赞。

最终在我们规定的测试线路中，朗逸只消耗了不到11升汽油，算下来百公里综合油耗不到7L，对于这种自重超过1.3吨的三厢轿车来说，已经算是十分优秀的表现。横向对比我们评价过的紧凑型车，除了以省油著称的日产阳光，朗逸已经算是第2省油的紧凑型车了。