2014款 日产奇骏 2.5L CVT至尊版 XV-NAVI

凤凰汽车购车消费评价报告 在具体介绍外形前想先和大家说一个小故事，在测试奇骏前我们要先去对车辆进行清洁，经常给我们洗车的老板对这款车产生了强烈的兴趣，当我告诉他这是新款奇骏的时候，它表示新款简直太漂亮了，当清洁内饰的时候我又给他展示了车内的豪华配置和电动尾门，他似乎有些后悔刚刚购买的傲虎了。

或许你认为这个故事有些夸张，但却是真实发生的，而这足以说明新款奇骏给人耳目一新的感觉。如果说第二代奇骏和第一代还有些传承的话，那现在我们眼前的第三代奇骏就完全打破了之前的设计，老款硬朗粗犷的SUV形象已完全不复存在，让我们来迎接更时尚动感的第三代奇骏吧。

头灯设计非常抢眼，加入LED日间行车灯

首先头灯的设计就能立刻博得你的眼球，老款近乎于方形的线条现在来看未免有些沉重了，就连最喜欢“方形元素”的路虎在揽胜和揽胜运动版上都大胆使用了曲线，新奇骏更没必要坚守传统。新的头灯锐利并显得炯炯有神，全系标配的LED日间行车灯更是起到了画龙点睛的作用，让整个奇骏的气质提升了一个档次。

如此魅人的“眼睛”还需要前脸的整体配合，V字型的格栅装饰好比人的鼻子，显得非常坚挺，另外取消了下面的进气口，也更加整洁。另外你会发现，老款前保险杠下护板被取消了，取而代之的是类似头唇式的设计，这也为奇骏增加了难得的一点运动气息。

如果你还留恋老款笔直的侧面线条，新款奇骏肯定会让你失望了，肩线从发动机盖延伸出来，在车门处逐渐弱化，倒是突出的轮拱的线非常锐利，勾勒出奇骏该有的SUV的力量感。

老款的尾灯设计采用竖条的样式，在当时那个年代这被看做是一种传统SUV的设计趋势，例如当年的CR-V以及发现2车型等，新款自然不能采用这样的设计。新款奇骏的尾灯由竖置更改为目前流行的横置，同时内部还增加了镀铬装饰条，只是没有使用LED灯组，看来还为以后的升级做了准备。

车身尺寸长度增加不多，轴距增加76毫米

相比老款奇骏，新款车型在尺寸上面的增加其实并不多，长度仅仅增加了8毫米，宽度增加了30毫米，高度反而降低了。但仔细对比轴距你会发现，新款比老款增加了76毫米之多。而和它的竞争对手们相比，奇骏依旧是四款车中最大的，轴距也是最长的，所以我们对它的内部空间表现十分憧憬。

灯光配置：相比老款增加了日间行车灯

灯光配置方面，奇骏全系标配LED日间行车灯，这点应该为它点个赞，同时在高配车型上还是用了LED远近光大灯，但注意这只有顶配车型才有，其他车型都是简单的卤素大灯。尾灯方面显然没有头灯这么讲究了，虽然样子漂亮，但却没有使用目前流行的LED灯组，看来想必是在改款的时候在推出吧。

雨刷：采用无骨雨刷，工作时非常安静

奇骏的雨刷器采用无骨雨刷，所以工作起来非常安静。玻璃水喷头隐藏在发动机盖内侧，从外面是看不到的，所以非常美观，也降低了碰撞时对路人的伤害。玻璃水喷头雾状效果出色，面积也较大。

智能钥匙：继承上代传统，采用实体按钮操作

从上代奇骏开始，其就配备了无钥匙进入系统，新款奇骏当然也不会缺少。解锁及开锁在车门把手处设有实体按钮，操作更加非常直观。

发动机盖/油箱盖开启：采用常规式设计，发动机盖无液压挺杆

奇骏的发动机盖开启方式和大多数车型没有不同，拉动方向盘左下方的扳手即可解锁，发动机盖锁设计在中间车标略靠右的扳手处。非常遗憾，奇骏的发动机盖并没有采用气压挺杆支撑，需要我们手动支起挺杆，这点对于男士还好，但女士就要费一些力气了。

油箱盖开关设计在刚刚发动机盖开启扳手的左侧，轻拉一下油箱盖即可自动弹开。新款奇骏依旧可以使用92号汽油，这为以后的日常使用可以节省不少的开支。

加入电动尾门 使用更加方便

奇骏采用上掀式的后备箱尾门设计，并且还加入了电动尾门多功能，但尾门高度不能调节，这里是恒定的。另外通过车内的按钮也可以控制后备箱的开启和关闭，非常方便。

外部做工评定：综合表现良好，尾门和后翼子板间接缝略大

最后我们来测量一下奇骏车身外侧不同位置的接缝，以此检测其车身钣金工艺水平。奇骏的最终表现良好，除尾门和后翼子板之间的接缝较大外，其他几处的成绩都算不错，如果尾门的间隙可以控制的再小些，相信会有更出色的表现。