2015款 东风风行景逸S50 1.6L CVT旗舰型

凤凰汽车·购车消费评价报告 或许是为了追求比合资品牌更高的性价比，同级别的自主车型虽然在配置上力求呈现亮点，但在车内用料方面普遍更显节俭，这也无可厚非。当然，这并不等于会在行车舒适感受的追求上有所降低，毕竟这方面的表现不仅开车人，乘车人也同样很有话语权。

车内噪音测试：数据偏高，静谧性表现不佳

景逸S50的造型给人留下的印象还是不错的，沉稳大气的外观原创度极高，丰富的配置也迎合了家庭用户的需求。不过在车辆启动后，发动机的气门声响就有些明显，在怠速状态下，车身并没有出现明显的抖动，舒适体验尚可，车内噪音测量值为41.5分贝，在同类车型中已经属于偏高的数值了。

在行驶状态下车内静谧性的表现依然不甚理想，不可否认景逸S50的底盘带来的驾驶感受很稳健，对于风噪的控制也比较到位，但来自于轮胎和发动机的造型都非常明显，加上高速行驶时续航转速略高，综合因素都导致了车内的静谧性感受不够理想。在以100公里/小时的速度等速巡航时，车内噪音测量值高达68.9分贝，明显高于同级别其他车型。按照凤凰购车消费评价的标准，景逸S50的车厢静音水平为：非常嘈杂。

座椅采用皮革面料，包裹适中舒适度良好

采用了皮革面料座椅，厚实且软硬适中的填充物，配合恰到好处的包裹设计，在舒适方面给出了令人满意的体验。虽然包裹能力相对薄弱，但满足日常驾驶中的转向、并线等操作并无压力。主驾驶席座椅提供6向手动调节功能，高度调节扳手尺寸宽大操作轻便，靠背倾角调节的挡位感不够明确，手感不佳。

悬挂调校侧重操控，过滤振动能力稍弱

景逸S50的前悬挂采用麦弗逊式独立结构，并配备横向稳定杆，后部则采用拖曳臂式非独立悬挂。这样的组合经济实用，不仅有效控制了成本，节省空间的特点也更适合营造宽敞的乘坐与装载空间。横向稳定杆还可有效防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，从而提高车辆的舒适性和操控性，在后面的内容中会有详细体验。

这一价位的车型在悬挂韧性方面的表现都相对平庸，因此为了营造或舒适或运动的个性，往往会有故此势必的小尴尬，毕竟预算有限，想要面面俱到也并不现实。景逸S50在行驶时车内对地面振动的感受就有些过于清晰，毕竟面向的消费者还是以家用为主，如此表现并非好事。

舒适性配置少

虽然如今紧凑级轿车在配置上都着力渲染功能丰富的感觉，不过与定位相关联，特别是对于自主车型来说，在舒适性配置方上都更显得简单。景逸S50配备了单温区自动空调系统，虽然控制区在造型上似乎已经是上个世界的模样，但提供了独立的显示区用起来还是很方便的。可惜这块显示屏使用的是橘黄色背光，亮度也很有限，白天开车时想要看清还真得费些力气。

电动天窗算得上是我们在买车时比较看重的配置，虽然在采光通风方面有着独到的优势，但相信各位有车人士真正使用天窗的几率也未必多。景逸S50所装配的天窗尺寸适中，一键式的操作也为平时开窗通风提供了方便。

景逸S50顶配车型所配备的舒适性配置依然不多，按照购车消费评价的评级标准，2015款东风风行景逸S50 1.6L CVT旗舰型并未提供任何舒适性配置。评分为：非常少。