2015款 大众速腾 280TSI DSG旗舰型

凤凰汽车·购车消费评价 往往与便捷性相挂钩的就是舒适性，做为家用车型，在舒适性这一点上2015款速腾自然不能处于下风，相信很多的消费者也会比较重视舒适性，那么就从噪音开始来看看2015款速腾的具体表现。

噪音表现：胎噪与风噪抑制不够到位

经过我们实际的仪器测量2015款速腾在隔音方面的工作还有待加强，怠速情况下车内噪音抑制的非常到位只有38.2分贝，这一数值直逼豪华车的静音效果。但在100公里/小时巡航时噪音为63.6分贝，这一数值与同级别竞争对手相比已经要高了，这主要是对于轮胎胎噪与行驶中的风噪抑制的不够到位。

座椅舒适度：材质豪华，支撑到位

2015款速腾的座椅使用真皮与翻毛皮相结合的设计，增加了乘坐时的摩擦力，让身体在极限驾驶时不会出现过大的移动，同时座椅的包裹度也还算是到位，坐垫以及靠背的两侧都有明显的凸起，进一步增加包裹度。

而座椅的舒适性也还算是不错，坐垫长度足够长，坐进去之后腿部能够得到良好的支撑，座椅的填充物也有一定的支撑性，不会让人一下就陷进去，也不会硬邦邦的让人硌得难受。

天窗尺寸：虽不是全景，但可全部开启

2015款速腾虽然没有配备全景天窗，但天窗的尺寸还是不小的，本人对于天窗尺寸的态度一向是够用就好，虽然没有全景天窗看着爽，但考虑到全景天窗的开启程度，其实实用性并不强。

底盘舒适性：独立后悬挂增加舒适性与操控性

2015款速腾在改款之后换回了多连杆式的后悬挂，这让车子在整体舒适性上得到了提升，不过对于速腾来说，满足家庭用车需求的同时还要满足一定的运动性，这也让速腾的悬挂系统有些偏硬，在通过不平整路段的时候，悬挂虽然能够吸收一些细小的震动，但较大的沟坎还是会出现弹跳的现象，但好在车身的整体性足够好，不会有松垮垮的情况出现。

另外再说一下轮胎，2015款速腾 280TSI DSG旗舰型使用的是225/45 R17的轮胎尺寸，这个要比老款车型更加宽大，同时轮胎的扁平比更低，也让车辆的路感更加直接，一定程度上影响了车内的乘坐舒适性。总体来说，2015款速腾的底盘悬挂只能算是适中，离舒适还是有一定距离。

在其余舒适性配置上，2015款速腾虽说不上有多大的亮点，但也并没有让人失望，前排座椅电动调节，前排座椅加热，自动双温区空调，后排空调出风口。这些配置虽然不多但还是对得起自身的定位以及售价的。