E63 AMG大号碳瓷刹车（资料图）

E63上有一个大件装置是一套可选的碳瓷刹车。它们是欧洲标准配置的性能包，但由于生产方面的限制，明年在美国我们就看不到它们了。作为一个独立选择，他们的售价应介于8000和10 000美元。

如果你能等待--并且在支出你额外的钱时足够冷静的话—通过这套装备你将节省31磅的重量，因为它周身使用14.2英寸的磁套。车前身是碳和15.8英寸陶瓷套，车后身规格也相同。不过陶瓷封装需要更大卡钳，会抵销一些重量节省。

狂暴又斯文的造型和多样的性能

在视觉上，E63跨足于狂暴与斯文之间。与现有E级[综述 图片 论坛]车相比，AMG的前挡泥板在每一边都加宽0.7英寸，以适应更宽的履带。在前面，有一个较低的前扰流板与液晶运行灯，功能鳃喷口(他们填充发动机油冷却器)，着色的头灯镜头。

E63 AMG内饰图

在内部，新的转向杆两侧的旋钮可以用来选择传输模式和三个按钮：一个是稳定控制(打开，运动模式和关闭) ，一个暂停控制(舒适模式，运动模式和运动升级件)，和一个可编程的AMG按钮，它可以立即选出您喜爱的设置组合。

燃油经济性：

环保局城市/高速公路驾驶： 13/20英里 /加仑

关于E63的拥有一切的提法已经不是是什么新鲜事了。就像宝马M5[综述 图片 论坛] ，凯迪拉克CTS[综述 图片 论坛] - V和捷豹XF[综述 图片 论坛]R一样，旧的E63为新款传递了额外的超性能和豪华感 。但是，AMG对于最新的E级车的处理已经把这款车变成了比以前更伟大的款型。这类似于比较C63与旧C5[综述 图片 论坛]5 ，但是这款车是一个更加文明的封装。紧接着先前的E63 ，操作系统反应更加灵敏，强大的转向装置提供了大量良好的反馈。引擎，已经成为我们的最爱，由于变速器，它变得更灵敏。

奔驰E63 AMG（资料图）

梅塞德斯-奔驰声称E63的总体性能相当于甚至超越于C63，这是非常可信的。奔驰E63相对而言更加舒适，不仅仅因为其宽大的造型，更因为其即使高速奔跑时同样拥有的优异的稳定性，它的轮胎决不会在角落里罢工。唯一值得挑剔的是升级包中的悬挂。舒适模式是一个相对项目，奔驰的运动加强装置如此强劲，因此在我们行驶途中抽样的路段中，即使是在平稳的马路上，也会有撕裂心肺的颠簸感。标准E63的悬挂更显豪华(值得庆幸的是，它比枕头形状的E级车有更强的运动感)，然而我们会喜欢在家里更粗糙的路面来试驾这两种车型。碳陶瓷刹车性能非常出色，刹车时比其他陶瓷刹车系统发出的刺耳噪音小，并且即使在寒冷的环境下也有较好的脚刹车感。但是，没人会对标准刹车感到失望，因为它比碳陶瓷刹车更加容易操纵。

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