5月汽车销量解读 增速放缓/大众下滑

凤凰汽车导购 5月，乘用车共销售160.93万辆，相比上个月下降了3.57%，相比去年同期增长了1.20%。乘用车的增长速度在逐步放缓。

5月，基本型乘用车（轿车）销售90.70万辆，相比上个月下降2.69%，相比去年同期下降10.08%；运动型多用途乘用车（SUV）销售45.93万辆，相比上个月下降0.50%，相比去年同期增长43.90%；多功能乘用车（MPV）销售14.05万辆，相比上个月下降15.88%，相比去年同期增长7.86%；交叉型乘用车销售10.25万辆，相比上个月下降5.28%，相比去年同期下降22.43%。

5月，中国品牌乘用车共销售63.31万辆，相比上个月下降7.77%，相比去年同期增长8.20%，占乘用车销售总量的39.34%，占有率比上月下降1.79个百分点，比去年同期提升2.55个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.76万辆、28.78万辆、18.44万辆、12.90万辆和6.43万辆，分别占乘用车销售总量的19.11%、17.88%、11.46%、8.02%和4%。与上月相比，日系和美系品牌销量略增，德系和法系品牌微降，韩系品牌降幅较明显。

SUV：别克昂科威成中型SUV NO.1/福特锐界表现平平

5月份，新上市的SUV车型有广汽传祺GS4、福特锐界、中华V3三款车型，我们来看看这三位新同学的入学考试成绩怎么样。在三款车中，传祺GS4上市第一个月的表现最好，超过6000台的销量甚至要比很多销售多年的车型都要好很多。

福特锐界从上市之前一直到现在都有非常多的消费者关注，上市首月销量为台，表现只能算一般，与它暴高的人气并不成正常比例。相比之下，它的竞争对手汉兰达上市第一个月销量达到了6629台，几乎是锐界的一倍。当然，这其中也是有原因的，与福特锐界新品饥饿营销的方式有一定关系，我的姐夫就非常想买锐界，只可惜被4S店通知最早6月底才可以提车，对于销量有不小的影响。

中华V3的关注度相比其他两个对手稍差一些，但是市场反馈还是非常不错的，4000多台的首月销量要比福特锐界还要高不少。看来，低价位小型SUV的市场前景还是很不错的。

别克昂科威的市场份额持续增长，从3月份的第14名，到4月份的第9名，再到5月份的第4名，增长速度非常快，近两个月销量一直稳定的停留在1万以上的水平，对于一台价格稍高一些的中型SUV来说，能有这样的成绩绝非易事。别克昂科威也成为了中型SUV领域销量最高的车型。

花大价钱又是请高端明星代言，又是各种大力宣传主打高性能，名爵锐腾看来是势必要做出一番成绩的架势。4000多台的销量数据究竟算成功还是失败呢？从广义的来看，4000多台对于SUV来说并不算高，从狭义的来说，名爵锐腾确实是荣威、MG两个品种中，销量最高的一款车型了。

东风风光360在3月份高调亮相之后，4月出现了跳水式的销量下滑，到了5月这种情况相对稳定了一些，销量数据保持在与4月差不多的3000台左右，看来，这才是这款低价自主品牌SUV真正的实力和水平。可见，走模仿大众品牌的路并不全都是成功的案例，众泰T600持续热销的成功案例不是所有人都可以复制的。

传祺小型SUV GS4的出现抢夺了紧凑级SUV GS5的市场份额，毕竟本身传祺GS5的售价就有些偏高，市场上出现了同品牌价格更低更有竞争力的SUV产品，必然会吸引一部分预算有限的消费者。5月份，GS5的销量下跌超过了50%，仅卖出了2089台。

北京奔驰GLA上市第一个月的时候，仅销售了300多台，到了第二个月，这款车独特的气质和魅力就被越来越多的人认可了，1000多台的销量数据对于这么一台另类的豪华品牌新车来说虽然不算什么，但是快速的增长还是让人非常欣慰的。

马自达CX-5是我比较喜欢的一款SUV，除了具备一定的驾驶乐趣实力之外，它还拥有特别省油的优点。这在我的同事圈子里已经有口皆碑了。但实际上，马自达品牌旗下的产品大多数都遇到了销售不力的情况，在最热门的SUV领域，CX-5本月仅销售了1402台，还是非常可惜的。

长丰猎豹CS10直到4月份的上海车展我才第一次听说、看到，用山寨这个词来形容虽然显得有些不友好，但是我必须要用这么一个词汇来表达我对它的第一印象。前脸像路虎极光，尾部像保时捷Macan，这样七拼八凑的做法也是挺“复古”的。不过，貌似还是有那么一部分消费者对此非常感兴趣的，4月份长丰猎豹CS10卖出了453台，但是这个月直接翻了三倍，这让它一跃成为长丰猎豹品牌销量最高的车型。

紧凑级轿车：大众下滑明显/美系、日系上涨

整体来看，紧凑级轿车的销量在5月份出现了较大幅度的下滑，回头看看4月、3月的销量数据，就算是春节期间的2月，销量超过3万的也大有人在。但是5月份，即便是排在第一名的日产轩逸，销量也不足3万台，看来，紧凑级轿车已经逐渐进入了一个平衡期，短期之内不会有太大的增长，小型SUV对于紧凑级轿车的影响开始逐渐显现。

大众旗下的轿车5月份主动让贤，把紧凑级轿车冠军的宝座让给了日产轩逸，要知道，这已经不是它第一次让出NO.1的位置了。除了大众朗逸之外，其他车型像桑塔纳、捷达、宝来、高尔夫等车型都发生了或多或少的销量下滑，其中宝来的情况最为明显，9842台的销量只相当于4月份的一半左右。这种跳水式的销量下滑还是非常罕见的。这种情况并不是偶然，从4月份开始，大众在全球范围内就已经开始走下坡路，5月份，它的核心业务更是骤减了5.8%。相信在一定时间之内，大众可能一直会保持这样的姿态。

不过在大众整体下滑的大环境下，凌渡这个另类的年轻小伙子还是保持着比较健康、积极向上的增长势头。两厢版桑塔纳5月是上市之后的第一个月，销量仅为155台，看来桑塔纳这种传统且经典的车型，大家还是更愿意购买三厢版本。

另一个销量明显下滑的车型是福特福克斯，4月份，它作为接盘侠掌管了大众朗逸让出的紧凑级轿车销量冠军的位置，但是到了5月仅仅一个月的时间，它的销量就下滑了超过1万台，排名也大幅度后退，勉强保住第十名的位置。所幸福睿斯还是保持比较稳定的态势，本月销量仍有小幅上涨。

马自达3昂克赛拉绝对是马自达在国内市场销量最高的产品了，8299多台的销量数据在二线品牌中绝对算是很高的了。同样是魂动技术，同样是主打运动，CX-5销量仅1000多台实在是有些说不过去。

别克凯越4月份的销量只有1000多台，其实大家都觉得这是非常不合理的，我也曾经在4月份预测过，5月别克凯越的销量将会迅速回弹。事实确实如此，5月份别克凯越的销量达到9453台，相比上个月翻了将近10倍，这也是别克凯越这款高性价比经典家用车最合理的状态。

小型车：格局稳定/期待风云2的回温

小型车一直保持着相对稳定的局面，合资品牌三剑客雪佛兰赛欧、现代瑞纳、大众POLO依然占据着重要的位置，谁先谁后其实已经不重要了。另外起亚K2、丰田威驰、本田飞度盘踞着第二阵营，销量数据普遍都在一万台以上。

4月份长安悦翔V3的销量一落千丈，主要是因为新款上市的缘故。但是到了5月份，销量数据依然保持在相近的水平线上，看来，新款在造型改革上，并不是那么的成功。看来，悦翔V3超过6000台的销量是不太容易回得来了。

持续下滑的还有奇瑞风云2，从3月的9000多台一直跌到现在的1000多台，持续两个月都是这样真不是一个好兆头。好歹这也曾经是销量成绩非常出色的自主品牌车型，跟雪佛兰赛欧叫嚣也不是谁都可以做到的。希望风云2在6月份能够有更好的表现。

中型车：大众依然是主力/海马M6表现抢眼

虽然在紧凑级轿车领域大众遭遇大面积下跌，但是在中级车领域，大众依然是当之无愧的霸主，迈腾、帕萨特5月都有销量的增长，而且增长幅度都相对较大。而就在4月份，这两款车的销量都有大幅度的下滑，现在终于又重回冠亚军的位置。

除了迈腾的销量大幅度回稳之外，中级轿车领域整体还是保持着比较稳定的状态。大多数车型像本田雅阁、日产天籁这些主流热销的车型，都保持着小幅度的增长，处于相对稳定的态势。格局的变化虽然也有，但是并不是特别明显，也不会造成太大的影响。。

奔驰C级轿车5月份销量下滑非常明显，3433台的数据在近两三个月内是最低的，要知道就在3月份，奔驰C级几乎要赶超宝马3系了，它们三个之间的距离，从来没有如此近过。现在奔驰C的销量大幅度下滑，其他两位对手心里乐开了花。

在自主品牌领域，海马M6本月一举超过吉利博瑞，获得了中级轿车销量NO.1的位置。海马M6主打的是moofun车载互联系统，在车内你可以上网冲浪玩游戏，还可以用手机开车门、锁车、开行李厢、关大灯等等，科技魅力可能是最吸引人的地方吧。

我第一次看到力帆820的时候，就把它与奥迪A7联系在一起了，不足10万元的售价可以买到酷似奥迪A7的造型，应该可以吸引不少人的目光。712台的销量虽然不算什么，但是在力帆品牌中，排在第二名也还是很不错了。

中大型车：凯迪拉克XTS保值率很高提升销量

奥迪A6L 5月份的销量有一定幅度的下滑，以非常微弱的差距依然排在第一位。到底有多微弱呢？我们来看看，奥迪A6L的销量为10581台，宝马5系的销量为10569台，A6L仅比5系多了12台，这样的差距真的也是非常罕见的。

凯迪拉克XTS和丰田皇冠一直是相互交换，你来我往的状态，不过5月份有媒体发布了汽车保值率调查报告，凯迪拉克XTS超高的保值率再次引起了大家的关注，相信6月份它的销量有可能会继续增长。

微型车：电动微型车持续增长

电动车数量的大规模提升是微型车领域的关键，众泰Z100 EV的销量翻了将近3倍，康迪熊猫EV的销量翻了将近6倍，奇瑞eQ和荣威E50虽然没有大幅度增长，但是也保持着比较稳定的态势。但是回过头来看看普通微型轿车，长久以来都保持比较稳定的态势，并没有太大的发展。

MPV：五菱宏光下滑近2万台/幻速H2值得期待

稀奇稀奇真稀奇，地球上最重要的一款车五菱宏光5月的销量竟然出现了大幅的下滑，接近2万台的销量损失真是让人心疼。不过即便如此，MPV销量冠军依然是它，其他人还得靠边站。

艾瑞泽M7虽然在4月的上海车展期间出尽风头，但是最终还是没有抵得过现实的残酷。5月的销量数据只有588台，与东风帅客这种相当低调的车型基本差不多。

幻速H2作为新生代力量，保持着比较稳定的状态一路走高，5月的成绩更是让人刮目相看，2871台的销量对于一位新人来说还是很有希望的。

新能源：增长势头显著/北汽E电动领头

新能源车型整体呈现出良好的增长势头，但是还是受到发展缓慢的充电桩建设，增长速度还是受到了限制。日产晨风5月份的销量数据增长非常明显，接近100台的数据要比以前高出不少来。

众泰E20实际上就是知豆D2，这款车即将于6月24日上市，并且采用独立的品牌和LOGO，这也难怪众泰E20 5月份会有轻微的销量下滑。但是总的来说，对于一台电动车而言，超过1000台的数据本身就是值得尖叫的。