美国通用汽车公司欧洲部门17日表示，其母公司通用汽车已要求全球竞购者在20日结束前，上报对通用汽车欧洲核心品牌欧宝和沃克斯豪尔的最后报价。这意味着，从今年2月下旬就开始上演的欧宝竞购战即将产生最后的赢家。

从目前的情况来看，加拿大麦格纳国际公司和比利时RHJ国际在欧宝竞购中处于领先位置，来自中国的北汽控股公司并未被淘汰出局。

根据通用汽车欧洲部门的声明，一旦收到报价，该部门将立即进行比较分析。各竞购者的最后报价以及通用汽车公司的最初调查结果，将交由德国及其他相关政府、欧盟委员会和为出售工作而专门成立的欧宝/沃克斯豪尔信托委员会进行审查。此外，该声明说，5月以来，该公司一直在与麦格纳国际、RHJ国际和北汽控股公司进行磋商。

同样是在17日，通用汽车亚太业务区总裁罗瑞立表示，通用汽车很可能将在“下周初”确定欧宝的买家。他表示，目前麦格纳国际和RHJ国际“可能在竞购战中处于领先地位”。

不过，尽管上述两个竞购者同处于领先并竞争激烈，但两家公司实际上并不是完全处于同一起跑线上。根据媒体援引知情人士的说法报道，已经承诺将在买家确定后提供15亿欧元（约合21亿美元）短期贷款的德国政府，就更加倾向于作为加拿大最大汽车零件商的麦格纳国际公司。16日，德国政府发言人在接受采访时，特地对部分媒体之前做出的“RHJ压倒麦格纳”的报道进行公开“辟谣”。

德国政府发言人称，麦格纳国际“仍有微弱优势”是源于其与通用汽车公司就收购欧宝一事所进行的谈判时间更长。然而有媒体指出，本国汽车“巨头”的压力，才是德国政府更愿意为欧宝选择一个欧洲之外买家的原因。

相比之下，总部设在布鲁塞尔的RHJ国际提出的重组方案则具有相对微弱的吸引力。根据两家公司各自的最新方案，如果竞购成功，麦格纳国际将在通用汽车欧洲部门裁员1.1万人，而RHJ国际的相应数字仅为不到1万人。虽然其中的差距很小，但对于正因为国内失业率居高不下而焦头烂额的德国政府来说，选择麦格纳国际的负面象征意义和可能引发的批评，将使得其不得不三思而行。

除此之外，上述两个竞购者的现有方案各有优劣：麦格纳国际的出价更高，且完成收购之后，通用汽车还可以与俄罗斯储蓄银行一样获得35%的股权，从而保留最大股东地位；RHJ国际虽然希望以相对较低的出价获得50.1%的控股权，但留给通用汽车的份额却达到了39%之多。

与此同时，有媒体透露，中国的北汽控股公司在今日提出最终报价的可能性极大，且不能排除后来居上情况的出现。

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