车界两会四大热议 新能源补贴后如何发力
汽车产业政策、新能源、限购、消费者权益保障、汽车与社会协调发展，这些都是都今年"两会"热议的话题。"十二五"开局与汽车产业的转型到了同一节点上。一系列关于汽车的新政策将成为敲响十二五开局的重锤之一。据悉，《规划》最早将于3月出台实施。在2010年密集的"补贴"政策出台后，新能源将面临如何真正起步的问题。[详细][评论][参与微博讨论]
新能源车未来发展的重中之重
抢占市场份额 各大汽车制造商力推新能源车
在全球石油价格持续走高、保护环境呼声日益强烈的当下，混合动力车和电动车不再是遥不可及的节油或零排放概念，相关技术已成为汽车工业发展的主流趋势。明显的事实是，在第81届日内瓦国际车展上，全球各大汽车制造商无不大力推广这类产品，以期在新一轮的行业革新中抢占市场份额。 [详细]
-
十二五规划新能源为重 电动车是新能源发展的核心
由科技部牵头的《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》已制订完毕。根据《规划》，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。为此，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。[详细]
新能源汽车产业规划有望于上半年公布
对汽车行业人士来说，新能源汽车的问题始终是重点所在。自从去年以来，关于节能与新能源汽车规划问题就一直是行业关注的焦点话题，而新能源汽车发展规划的出台时间也一再推迟。在今年的全国“两会”上，节能与新能源汽车规划出台时间终于有了明确说法。工信部部长苗圩3月4日对媒体表示，节能与新能源汽车产业规划已上报国务院，并有望今年上半年公布。 [详细]
凤凰调查
|
调查人大代表两会热议新能源
环保与民生 车企不可忽视的责任
李进巅董事长表示：无论从人大代表的社会责任，还是从企业自身的发展需要，关注环保，构建绿色和谐新能源交通，都是责无旁贷的。“十一五”期间，我国汽车消耗燃料以两位数比例逐年增长，汽车交通已成为我国成品油的主要消耗领域。其中，天然气在一次能源消费中的比重，世界平均约占四分之一，而中国则只占3% 左右，这说明我国天然气利用程度还很低，发展潜力很大。 [详细]
-
新能源汽车补贴应既补厂商又补用户
左延安在谈到新能源汽车的发展时表示，国家关键是要制定好促进新能源汽车发展的一些政策和措施。建议补贴给予技术商品化成果。如一辆新能源车产出后，国家补贴分为两部分，一部分对客户直接补贴；另一部分补贴企业，用于前期研发投入。这样，补贴更有针对性，也更符合实际情况，而不会补贴给企业做不出来，或者不去做。 [详细]
建议减免新能源汽车购置税及保险
为了应对能源危机国家汽车工业正在积极寻求在新能源领域的突破，2010年国家的新能源汽车在节能技术和销量上也有很大的突破，但由于成本因素新能源汽车在价格上目前还很难让消费者接受，目前国家在私人购买小型新能源汽车上已给予一定的优惠，为了扩大新能源汽车的销量 ，建议在私人购买新能源汽车使用环节上再给予一定的优惠措施。[详细]
相关内容
新车船税法获通过 新能源汽车征税可减免
十一届全国人大常委会第十九次会议26日表决通过了《中华人民共和国车船税法》。该法规定乘用车车船税按排气量划分为七档征收，对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征。[详细]
京成私人购新能源车最高补12万
据了解，北京的“实施方案”拟根据车辆的动力电池容量，对每辆新能源汽车给予每千瓦时3000元的补助，插电式混合动力乘用车每车最高补助5万元，纯电动乘用车每车最高补助6万元。在北京的“实施方案”下发后，北京市民购买新能源汽车将可以获得国家与北京市政府的双重补贴，每车最高补贴额可达12万元。[详细]
新能源补贴后如何发力
苗圩：建立产业联盟是新能源车发展重要途径
“建立汽车产业联盟是我国新能源汽车产业发展的一个重要途径。”在日前召开的中央企业电动车产业联盟成立大会上，工业和信息化部副部长苗圩指出。发展新能源汽车产业是一项具有战略意义的系统工程，涉及到关键核心技术的研发。产业化的推进、行业标准的推进，市场营销的推广，配套设施的建设，售后服务体系的建立等工作。 [详细]
-
协调利益关系
我国选择电动汽车作为新能源汽车的主要技术路径，这就意味着必须突破核心技术，特别是电池技术瓶颈。另外，对于依赖基础设施的电动汽车来说，基础设施建设必不可少。左延安称：“在新能源方面，江淮采取的是‘三步并两步走’的技术策略。”第一先出产品，；二是车在使用过程中整个运行体系如何支持；三是探索新的商业模式。[详细]
直面新能源汽车“技术空心化”问题
据悉，针对当前国内新能源汽车的"技术空心化"问题，新版《汽车产业政策》的修订稿对新能源汽车生产企业作出明确规定，在新建的新能源汽车电池、电机、电控等关键总成和基础材料的合资企业里，中方股东持股比例不应低于50%。有消息称，由于引发了在技术上占有优势的外资品牌关于知识产权的担忧，最初拟定的新能源核心知识产权须由中方掌握的规定在最终版本的《汽车产业政策》里将被删除。 [详细]
相关评论
贾新光：油价上涨与新能源规划关联较少
此前曾有传言，本次油价上浮或与2011年中国汽车业新能源发展有关。对此，贾新光表示，两者间并没有必然联系。国内成品油价格上涨是与国际油价息息相关，并非简单人为调控。而新能源产业尚处在发展萌芽阶段，目前最缺乏的仍然是市场的支持。与油价调整的关联甚少。 [详细]
丁磊：新能源汽车普及需过“三道坎”
目前新能源汽车的普及还面临来自政策、产品和消费心态等各方面的问题，新能源车的普及依然是个沉重的话题。丁磊对新能源汽车的发展，有着自己的思考和看法。他认为，新能源车要普及，需要过政府政策、生产技术、消费者理念三个“坎”。并预计，在今后10年内，即到2020年，新能源车投入实际使用大概可占10%之内。 [详细]
网友观点：新能源汽车千亿投入不为多吗？
|
|
|||||||
最新话题榜
专题策划：肖建华 专题制作：孙建超
