庞大注资萨博1840万美元无力回天 破产只是时间问题

业内人士分析,庞大1300万欧元的订单对拯救萨博只是杯水车薪。无论是庞大还是青年,都没有足够的实力去弥补这个资金漏洞。萨博破产被认为只是时间问题,基本已无力回天。挽救萨博,倒不如让其倒闭。 这是目前任何一家汽车企业都难以解决的,除非政府出手相救,但是,瑞典政府连沃尔沃都可以卖,又怎么会救萨博那。 [详细][评论][参与微博讨论]

 

萨博气数将尽?

09年2月萨博曾向瑞典政府申请破产保护

据了解,由于无法支付拖欠零部件供应商的货款,萨博瑞典工厂于今年4月至5月的大部分时间内处于停产状态,该工厂曾于5月27日恢复了部分汽车产能,但随后又因为零部件供应问题,曾于2011年6月7日陷入停产。而在此前的2009年2月份,陷入困境的萨博汽车公司在亏损严重威胁到公司的生存之后,曾向瑞典政府申请破产保护。 [详细]

7月3日前萨博持续停产中

荷兰跑车公司世爵旗下的瑞典汽车制造商萨博日前宣布,该公司位于瑞典的汽车工厂在未来两周内仍然无法恢复生产,该工厂曾于2011年6月7日陷入停产。萨博汽车公司发言人古尼拉·古斯塔夫(Gunilla Gustavs)表示:“在未来两周时间(截止于7月3日)工厂仍然无法恢复至正常生产。” [详细]

工会警告:或将强制萨博启动破产清算程序

据英国《卫报》网站报道,瑞典汽车制造商萨博汽车公司(saab)6月23日承认,该公司无力支付旗下3700名员工的工资,意味这家公司已经到了破产的边缘。此前,IF Metall工会已经向萨博发出警告,如果两星期内仍不能支付工人工资,工会将强制启动破产清算程序,以便为工人要回未支付的工资。目前萨博已经停止为 1500名工厂工人支付工资。[详细]

凤凰调查

调查

1.您认为截至目前萨博中国寻金成效如何?
成效显著,萨博曾恢复过生产
效果微弱,萨博持续停产
没有任何成效,萨博难以摆脱破产命运
2.您认为萨博是个无底洞吗?
是的,萨博债务超乎想象
不是,中国车企力量有限,注资微薄
不清楚
 

 

萨博回天之术

复产后先偿还10%欠款 9月偿还剩余欠款及6%的利息

瑞典《商业日报》Dagens Industri报道称,萨博在给供应商的信中表示,公司将在复产后先向供应商偿还10%的欠款,而在9月份公司得到贷款后将剩余欠款还清并支付6%的利息。报道援引萨博CEO穆勒(Victor Muller)的话,我们需要供应商的支持,维持公司继续运营。《商业日报》称供应商们将在今天(6月22日)对此提议作出答复。 [详细]

萨博获得中国大笔订单 摆脱停产危机

萨博公司6月27日宣布,已获一家中国公司的一项价值1300万欧元(1840万美元)的汽车订单,这笔订单可能帮助其支付本月工资,但未透露这家中国公司的名称。瑞典汽车公司表示,中国一家公司订购了582辆萨博汽车,价值1300万欧元,首期付款将在下个星期到位,使得萨博汽车能够支付员工工资,并且向供货商支付部分费用。 [详细]

萨博拟通过售后回租房产 获得3960万美元维持运营

据报道,由投资商Hemfosa Fastigheter领衔的瑞典地产公司将会出资3960万美元认购萨博50.1%的房产。此项协议期限为15年,即15年后,萨博将回租房产。但是此项协议必须获得欧洲投资银行,瑞典国家贷款办公室及瑞典政府的批准。对此,萨博方面表示,希望尽快推进此项协议。[详细]

凤凰连线

世爵CEO穆勒:正在中国寻找其他合作伙伴

在经过了九天九夜的考察商讨后,华泰与世爵在2011年5月3日签署了战略合作伙伴协议。而又是一个九天九夜后,世爵发布新闻稿称其终止了华泰汽车和世爵和萨博此前的战略协议。对此,凤凰网汽车独家对世爵CEO兼萨博瑞典公司董事长兼CEO穆勒进行了手机连线,穆勒表示:“可以确认的是目前正在中国寻找其他合作伙伴。”[详细]

庞大汽贸董事长庞庆华:专注做经销商

世爵6月13日发表声明称世爵,萨博,庞大及青年莲花签署了一份无约束力谅解备忘录。对此,凤凰网汽车第一时间连线庞大汽贸董事长庞庆华,庞庆华表示,庞大的重心仍关注在渠道方面,对于生产制造并不感兴趣,但只有在合资生产企业投资10%,萨博才同意让庞大在国内市场占有50%建店权。 [详细]

 

三方正式签约能否使萨博免于破产?

庞大为萨博破产做好二手准备: 前期投资有抵押

当问及庞大的预购车款会不会打水漂时,庞庆华称,即便萨博汽车破产,对庞大汽贸也无影响,因为前期打过去的资金都是有抵押的。抵押物为萨博汽车英国的部分4S店。据悉,对萨博汽车志在必得的庞大汽贸,正在进一步推进合资。庞庆华称,对于萨博汽车的尽职调查报告已经出来,待三方签署正式文件后,将上报给国家审批。[详细]

对于萨博 庞大注资只是杯水车薪

业内人士分析,庞大1300万欧元的订单对拯救萨博只是杯水车薪。来自有关机构的测算表明,要拯救萨博,需要7亿-9亿欧元,折合人民币大约是63亿-81亿元。无论是庞大还是青年,都没有足够的实力去弥补这个资金漏洞。即使庞大与青年愿意联手拯救萨博,还要取决于中国政府的态度。[详细]

项目尚未报批发改委 半路夭折可能性大

据接近发改委的人士对凤凰网汽车透露,此次合作很可能半路夭折,目前项目根本没有上报发改委,按照常例,任何涉及合资项目在谈判之前,都必须报批发改委,如果意向允许才能进行进一步谈判,再至签约。庞大青年萨博的合作在流程上和可行性上都不符合规范,通过审批几乎不可能。[详细]

相关评论

庞大入股世爵四重风险:谁掌控萨博

据了解,在庞庆华赴瑞典考察前,发改委外资司和产业协调司专门召集庞大汽贸进行沟通,有出席沟通会的政府工作人员明确表示“庞大买车或入股都存在巨大风险”,因此庞大与萨博的合作项目或将面临审批困境。事实上,获得中国监管部门批准,只是庞庆华需要攻克的第一道难关。与此同时,庞大入股世爵还要征得瑞典政府和欧洲投资银行的同意。[详细]

争相抢购萨博折射中国汽车缺乏自主信心

人神共知,中国汽车缺乏的是自主品牌,而不是合资企业。争相竞购萨博这只“垃圾股”,折射的是中国车企对做好自主品牌缺乏信心,合资仍然是汽车企业的最佳选择。同时也说明企业和地方政府投资汽车的冲动仍然很强烈,对地方政府而言,GDP还如同是挂在贾宝玉脖子上的那个“劳什子”。 [详细]

网友观点:您认为萨博破产已成定局?

是的

萨博破产只是时间问题

·萨博破产被认为只是时间问题,基本已无力回天。挽救萨博,倒不如让其倒闭,届时将是更好的抄底时机,萨博需要解决的不仅是资金问题,还牵涉到长期的财务问题。

 

不是

坚信萨博能够度过难关

·即使萨博无力偿还供应商欠款,无力支付工人工资,一度陷入停产,但是萨博大部分工人不离不弃,选择留守工作岗位。由此相信萨博可以渡过难关。