2011年06月3日 第九十一期
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本周推荐
纯电动技术不稳量产难 混合动力车发展或重估
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   在“十二五”规划新能源汽车产业发展目标的压力下,发展混合动力汽车成为一个不二选择。[全文][专题]
[加大混动车补贴力度][十大热门纯电动车型推荐]

长安与标致-雪铁龙项目通过发改委审批
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    等待许久的长安PSA项目在5月24日通过发改委审批,其各项筹备工作将在最短的时间内启动。[全文][专题]
[深圳建厂谋划高端路线][将获批PSA超百亿元加注中国]

三城联袂 2011年深港澳国际车展6月2日盛装开幕
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   作为大中华地区规模和影响力最大的国际车展之一,车展从“三展合一”到“三城联袂”。[全文][专题]
[深港澳车展超级跑车][车展热门家用车][色诱你的心]

本周要闻
·锦湖身陷“欺诈门” 首例轮胎维权案进行中
      继“3·15”晚会曝光锦湖轮胎以次充好问题近三个月后,锦湖轮胎维权即将有初步进展。如何成功维权,成为一个难题。焦点在于,锦湖轮胎是质量不过关,还是欺诈?是无意的过失,还是有意为之犯下的错?这起中国首例汽车轮胎维权案,或将改写中国汽车消费者被动挨打的局面。[全文]
·北京市政府公布治堵新方案 拥堵路段适时单双号
        北京市政府公布“缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案”。方案中特别提出,今年一旦遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵的情况,北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。。 [全文]
·2010年国内30强出炉 6车企入“千亿俱乐部”
        诸多利空政策齐聚,增强了消费者持币待购的观望心态,因此,传统的5月车市小高潮代替了6月份的传统淡季,销售淡季提前到来,而更多的汽车经销商对未来2个月的终端市场也并不看好。[全文]
·中石化出台外采限购令 淘汰近百家供应商
      央视曝光“天价拖车费”事件,再次引起公众对救援收费无序的关注。据有关人士介绍,目前北京对于救援公司基本处于“无人管”的境地,公司入行门槛低,只要工商注册即可,在注册资金方面没有限制,也不属于特许经营,行业管理很弱。 [全文]
·30万元内进口四驱SUV 高性价比之选
      SUV在国内的热度一直不减,特别是酷爱户外活动的年轻人比较追捧。应该说SUV优点不少,但价格也制约了很多消费者的选择。现在30万元内的进口四驱SUV日益丰富,它们拥有不错的越野和通过能力,作为高性价比的进口入门之选还是不错的。 [全文]
·8款10万左右高安全车导购 儿童更需要贴心呵护
     儿童是交通参与者中的弱势群体,公众对于儿童也安全缺乏认识,国家在相应立法方面也有所欠缺。随着汽车进入家庭越来越容易,交通事故已经成为儿童安全的最大杀手。 [全文]
·[凤凰测]静态体验比亚迪L3 10万元享受高配置
     比亚迪F3的成功其实非常简单,就是该车具有很高的性价比,花上六七万元,就能买到一款外表很大方,配置还不错的紧凑型家用轿车。面对激烈的市场环境,比亚迪L3并没有推出很多车型,只有1.5L手动和1.8L CVT两种排量车型。 [全文]
·[凤凰测]蒙迪欧致胜2.0T 实至名归的运动型中级车
     2.0T没到来前,致胜是一款让人既爱又恨的中级车,它有最为纯正的动感外形和先天WRC运动的基因品牌,唯一缺陷是动力不足,因此福特将2.0T涡轮增压和双离合变速器这个黄金搭档配给了新款的蒙迪欧致胜。[全文]
·[凤凰测]体验上海大众新途安 空间的价值
      途安是大众PQ35平台上一款MPV细分市场的衍生车型, 新途安更换一个动感的前脸,换了新的动力总成,采用更更丰富配置等之后,来这款原本口碑就不错的车型,看起来似乎有了更多让人选择的理由。[全文]
 数字
30万中国最大的汽车经销商庞大集团主席庞庆华日前在接受瑞典电视台第四频道采访时表示,“我对庞大和萨博的合作非常有信心,合作项目在中国启动后,我相信萨博在华实现每年10万辆、20万辆、30万辆的汽车销量目标都不会是梦。”[全文]
2018 “2018战略”像是大众汽车的一针兴奋剂,到2018年销售1000万辆汽车,把不管通用还是丰田都挤下全球头号汽车制造商的宝座取而代之。2018战略并不是空穴来风,因为目前大众汽车在中国销量过千万,利润已超德国本土近五成。[全文]
1/5 意大利过路费折合人民币0.13元/Km,仅为中国1/5。一方面是收费公路收费标准低,另一方面是收费公路少。放着公路收费这么容易赚钱的买卖不会做!也不知道来中国取取经——不知道吗,现在中国最暴利的行业,不是金融,不是房地产,是路桥收费业![全文]
车论娱
车论娱
网友“wq59”:管理层应借鉴国外的管理经验,而不是收钱经验,把国内的事情做好。
凤凰点评:收费并非万恶之源,公共服务从来不与收费相排斥。我们的收费仍需向公开与透明寻求行政正当性,我们的“公路”仍需向“公共”寻求合法性。
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