上半年美国汽车市场韩系增长最快日系最慢

正在加载中...

服部悦雄：丰田产能在11月能恢复到正常水平

服部悦雄：丰田产能在11月能恢复到正常水平
服部悦雄：丰田在中国国产化率达80％以上
广汽丰田吴保军：地震对整体销量影响不大
一汽丰田苏涛：全年销售目标不减
于洪江：借日本地震之机代理商享受产能涨价
中岛健仁：复产快过预期新GS外观与CT200h相近
李峰：日本地震某种意义上可稳定市场环境
地震或影响日系车市场消费者需保持平常心

Introduction

地震过后几个月，日系三强恢复产能的表现各异。就在日系厂家喘息未定时，欧、美、韩系品牌已经抢占了不少原本属于日系车的地盘。[热议]

广州三大日系汽车二季度损失超180亿元

今年4-6月间，广州广本、广丰东风日产三大日系整车厂4-6月间共减产11万辆，损失产值超过180亿元。[详情]

马自达销量目标下调16% 地震并非减少目标主因

马自达(中国)董事长兼CEO山田宪召在京表示，马自达在华2011年销售目标由26万辆下调至28万，降幅达7.14%。[详情]

凤凰调查

调查

凤凰连线

董扬：重视区域内产业安全

中汽协常务副会长

董扬强调，对于精益生产方式，对于零库存，进行反思并做调整。[详情]

梅新育：加强资本密集日企招商

商务部研究员

我们应当有针对性地加强对日本技术、资本密集型企业的招商。[详情]

厂商话说日本地震之“震撼力”

丰田中国特别顾问服部悦雄

地震对丰田影响很大年销售计划不变

4月份、5月份、6月份，在日本国内生产主要车型的供应商受到的利润损失比起去年同期来讲大概有30%-40%。[详情]

雷克萨斯高级副总经理中岛健仁

雷克萨斯复产快过预期

目前生产已经逐步开始恢复，原计划11月完全恢复生产，但目前来讲，实际恢复情况要比想象的要快。 [详情]

一汽丰田汽车销售企划部部长苏涛

全年销售目标不减

上半年从整个生产流程上来看，一汽丰田略低一些，尤其受到日本地震的影响，在4、5月份成交数非常低。 [详情]

广汽丰田规划营销部部长吴保军

地震对整体销量影响不大

随着日本震后的恢复生产，和去年同期相比，销量高了3%，所以总体的销量还是基本上没有大的影响。 [详情]

一汽马自达副总经理于洪江

借日本地震之机代理商享受产能涨价

就算地震影响产能，厂家在前端基本没有库存而代理商手里始终都有。代理商趁日本地震之机享受产能涨价。 [详情]

长春华之菱销售总监徐飞

地震对三菱影响最小

从这次三菱给我们提供的车展特供车，就能够明显感觉到，这次东北角的地震对位于西南角三菱影响不是特别大。[详情]

东风日产乘用车市场部副部长颜宏斌

上半年完成全年销售目标48%

受日本地震影响，上半年车市相对疲软的态势下，东风日产销量达37万。完成全年目标的48%。 [详情]

雷克萨斯市场推广部部长翟旺

雷克萨斯销量相比去年有所提高

地震在很大程度上影响了雷克萨斯上半年的销售。但是上半年雷克萨斯的整体销量还是比去年有了进步。 [详情]

震后日本汽车品牌全球市场表现

中国市场欧美韩系皆增长日系下降
丰田、本田在华销量连续下降受日本地震的影响，丰田上半年在华销量为35.4万辆，仅完90万销量目标的四成；本田上半年在华销量则同比下降12.3%。 [详细] 日系车不振欧美韩系趁势过界地震过后三个月，日系三强恢复产能的表现各异。日系厂家喘息未定时，欧、美、韩系品牌已经抢占了不少原本属于日系车的地盘。 [详细] 地震重创丰田大众通用在华成最大获益者被通用、大众赶超，丰田从全球汽车工业龙头老大的宝座跌落第三的预言在今年很有可能将成真。 [详细]

中国市场欧美韩系皆增长日系下降

丰田、本田在华销量连续下降
受日本地震的影响，丰田上半年在华销量为35.4万辆，仅完90万销量目标的四成；本田上半年在华销量则同比下降12.3%。 [详细]

日系车不振欧美韩系趁势过界
地震过后三个月，日系三强恢复产能的表现各异。日系厂家喘息未定时，欧、美、韩系品牌已经抢占了不少原本属于日系车的地盘。 [详细]

地震重创丰田大众通用在华成最大获益者
被通用、大众赶超，丰田从全球汽车工业龙头老大的宝座跌落第三的预言在今年很有可能将成真。 [详细]

欧洲市场丰田被现代赶超
丰田欧洲上半年销量增仅4.6% 日本丰田汽车公司日日前宣布，该公司2011年上半年在欧洲市场售出了42.56万辆汽车，同比增长了4.6%。 [详细] 日系车不振欧美韩系趁势过界地震过后三个月，日系三强恢复产能的表现各异。日系厂家喘息未定时，欧、美、韩系品牌已经抢占了不少原本属于日系车的地盘。 [详细] 地震重创丰田大众通用在华成最大获益者被通用、大众赶超，丰田从全球汽车工业龙头老大的宝座跌落第三的预言在今年很有可能将成真。 [详细]

欧洲市场丰田被现代赶超

丰田欧洲上半年销量增仅4.6%
日本丰田汽车公司日日前宣布，该公司2011年上半年在欧洲市场售出了42.56万辆汽车，同比增长了4.6%。 [详细]

地震重创丰田大众通用在华成最大获益者
被通用、大众赶超，丰田从全球汽车工业龙头老大的宝座跌落第三的预言在今年很有可能将成真。 [详细]

美国市场日系增长最慢
韩系增长最快日系最慢日本车企在美国的销量增速放缓、市场份额大降后，受益最大的是韩国车企，其次才是美国本土车企。 [详细] 丰田美国销量5月下滑33% 现代起亚大涨 2011年5月份，丰田在美国销量下滑33%，跌至10.84万辆。现代起亚汽车增长34%，达到10.74万辆。[详细] 通用20亿升级美国工厂提高与日系竞争力美国通用汽车公司5月10日正式宣布，该公司将投资大约20亿美元用于美国工厂的升级和扩建，此次投资涉及通用位于美国八个州的十七家工厂。 [详细]

美国市场日系增长最慢

韩系增长最快日系最慢
日本车企在美国的销量增速放缓、市场份额大降后，受益最大的是韩国车企，其次才是美国本土车企。 [详细]

丰田美国销量5月下滑33% 现代起亚大涨
2011年5月份，丰田在美国销量下滑33%，跌至10.84万辆。现代起亚汽车增长34%，达到10.74万辆。[详细]

通用20亿升级美国工厂提高与日系竞争力
美国通用汽车公司5月10日正式宣布，该公司将投资大约20亿美元用于美国工厂的升级和扩建，此次投资涉及通用位于美国八个州的十七家工厂。 [详细]

产能恢复就能夺回市场份额？

等到产能恢复市场份额早已被抢占
日系车企因地震生产受损后，欧美车系借此提高了对终端市场的出货量，进一步挤占了日系的市场份额。根据中汽协的数据，日系市场份额由去年同期的19.39%下滑至17.83%，而德系则由13.39%上升到15.97%，美系由9.98%上升到11.30%。[详细]

除了传统对手德系韩系的崛起也在挤压日系
现代起亚汽车在中国市场上已超过日本丰田、尼桑和本田，成为亚洲品牌销量冠军。在印度市场上则以15.7万辆的销量(市场份额17.7%)名列海外品牌第一，即使算上印度国产车也名列第二。在美国市场上，现代起亚5月份市场份额距丰田仅有0.1%的微小差距。[详细]