四部委重申扶持电动车

在9月4日举行的“2010中国汽车产业发展国际论坛”上，全国政协副主席、科技部部长万钢透露，《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》（以下简称《规划》）草案已经拟定，将进一步加大对电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能与新能源汽车强国。

万钢就新能源汽车的技术发展路线问题给出了明晰表述：“在未来5到10年中，混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造、升级换代的主要方向；纯电动，包括插电式电动汽车将成为近期发展战略的主流；燃料电池汽车会成为未来发展的制高点。”

科技部制定的这一新能源汽车发展路线，基本上得到了工信部、发改委和财政部认同——工信部装备工业司副司长王富昌认为“要优先发展小型纯电动汽车和小型节能汽车”。财政部经济建设司处长吴海军表示“要通过示范推广进一步明晰以纯电驱动为主要方向的发展路线”。

发改委在2010年版的“产业结构调整指导目录鼓励类产品”中增加了新能源汽车的关键零部件部分。“其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电动集成以及充电设备等等。”发改委产业协调司司长陈斌透露。

四部委从各自职能出发，阐释对纯电动汽车的多方位支持，进一步表明电动汽车将成为我国新能源汽车发展的首选技术路径。

“发展纯电动汽车让政府看到了一个希望，这个希望不仅仅局限于它对我国汽车工业转型可能做出的贡献，它更大的意义在于有可能提高我国的综合竞争实力，增强我国在温室气体排放中的话语权。而后者或许更能成为政府大力倡导发展电动车的动力。”一位不愿意透露姓名的业内人士向记者点出了政府将电动车作为主攻方向的背后意义。

在新能源汽车技术路径上达成一致之后，四部委面临的共同问题是：电动汽车产业化如何破冰？

1234 上一页