2012年04月30日 04:19
来源：广州日报

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本报讯 （记者龙嘉丽摄影报道）法拉利在北京车展上全球首发HY-KERS系统最新研发成果，它将混合动力技术与中后置发动机结构完美结合，在提升车辆性能的同时，将油耗和二氧化碳排放成功降低40%。

超级豪华跑车一定是不环保的吗？法拉利全球首席执行官费立萨提出不同看法，他说：“到2020年，欧洲平均排放目标降低20%，但是法拉利已经提前超额完成了这个指标，实现了降低排放40%的目标。法拉利的品牌特性使得我们不愿意牺牲性能以及驾驶兴趣，但在此基础上我们看到当前产品系列相比2007年、2008年的产品还是减少了30%的排放。在当前的排放水平下，法拉利对环境造成的影响，并不能成为一个‘问题’。”

法拉利在为降低排放方面所做的种种努力可以归纳为两条路线。一条路线主要是对车辆的效率进行提升，另外一条路线是对发动机的效率进行改善。在不远的将来法拉利还会应用一些科技，其中包括停缸技术、减小尺寸和应用混合动力等。HY-KERS系统作为未来科技的一部分，第一次出现是在2010年的日内瓦车展上，在北京车展上，法拉利带来的是进一步的研究成果。值得一提的是，很多厂家应用混合动力技术主要宗旨是为了降低排放，但是法拉利选择的是一条不同的道路。法拉利的混合动力技术，除了在降低排放这方面有所成就之外，同时也不影响到车辆特有的本性——极致的性能和卓越的驾驶乐趣。

许多顶级豪华品牌在北京车展上推出SUV车型，法拉利有没有可能进入同样的细分市场？费立萨表示：过去十年中我们始终在回答一个问题，那就是法拉利不做SUV，法拉利一直秉承自己的传承和历史，也就是我们只做运动跑车，这是我们从开始到现在从来没有改变过的。当然我们有双座车型，也有“2+2”座位的车型，但我们不做四门，这一点方针不会改变。有些品牌发布SUV可能出于种种考量，但是销售数字绝对不是衡量法拉利商业目标的唯一手段。法拉利尊重自己的传承，我们要保证我们品牌的稀缺性和DNA，所以我并不认为我们这个品牌需要做SUV。

法拉利会为中国客户专门设计车型吗？费立萨表示：购买法拉利的中国车主需要的是真正纯血种的法拉利跑车。法拉利的车主可以从广泛提供的定制服务打造出一部独特专属座驾。我们会使用一些特别的材料和元素，但是不会因为某个市场来改变整个传承和历史。

[责任编辑：robot] 标签：法拉利 车展 品牌 车型 

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