凤凰网汽车讯 一提到JEEP品牌，最容易想到的就是满身泥土的牧马人[综述 图片 论坛]，大切诺基在美国著名的卢比科小道挑战越野车极限的场景。不过在2006年北美车展上，这家只做专业越野车的美国品牌首次“破戒”：指南者[综述 图片 论坛]是JEEP品牌推出的首款城市适用型SUV，它采用了偏向轿车的平台，注重城市使用。作为JEEP品牌的入门级产品，把进口JEEP的价格门槛拉下来不少，相对实惠的价格让它在国内受到了不少人的关注。在前一阵全球最关注的世界杯期间，JEEP也赶潮流的推出了世界杯特别版，增加了一些装饰和配置，但JEEP品牌入门车型的定位依然没变。

凤凰网汽车测试JEEP指南者 优点 公路行驶稳定性好，承载空间变化灵活，视野开阔，油耗低，适合日常使用，行李箱盖上的音响适合外出休闲。 缺点 内饰工艺依然是传统美国车粗糙廉价的样子，部分储物空间设计不合理，越野能力一般。 售价 28.69万元 竞争车型 上海大众途观，三菱欧蓝德EX，丰田RAV4 制表：凤凰网汽车

JEEP在国内的品牌知名度很高，但提起JEEP人们首先想到的肯定不是指南者。无论是曾经国内风靡一时的北京吉普切诺基还是大切诺基，在国内都比指南者更有“人缘”。在很多人看来，切诺基甚至已经成为JEEP的代名词，以至于我们开着这台指南者在路上，经常会有人过来打探：“这是新款切诺基吗？”可见老切诺基为JEEP品牌在国内奠定了多么扎实的“群众基础”，尤其是培养了一大批JEEP品牌的爱好者和痴迷者，这对于指南者来说是个得天独厚的优势。

但再好的口碑永不能永远用来当饭吃，没有好的产品早晚会被消费者抛弃。随着北京JEEP切诺基的过时，JEEP品牌在国内曾经没落过一阵：除了过于昂贵的大切诺基和专攻越野的牧马人，JEEP品牌在适合大多数消费者使用的城市SUV类产品上始终缺兵短将。趁着这个时机，日韩系城市SUV迅速占领了家用SUV市场。

利用紧凑级轿车平台开发城市型SUV并不新鲜，丰田RAV4，本田CR-V和三菱欧蓝德都是用轿车底盘为基础的SUV，而这样的产品对于JEEP品牌来说可是第一次。显然JEEP已经意识到，传统硬派越野车已经无法满足消费者对家用SUV的需求。吉普推出指南者，可以看做是血统纯正的越野厂商面对市场需求作出的妥协，

基于戴-克集团的技术共享，指南者在技术上可以和三菱欧蓝德，道奇酷搏[综述 图片 论坛]称得上是远房亲戚，另外它还有一个同胞兄弟：今年北京车展上亮相的JEEP爱国者[综述 图片 论坛]。它与指南者采用相同的平台和动力总成，只是风格和造型上有较大差别：爱国者的车身比例保持了传统的JEEP越野车的样式，定位上取代2001年在北美停产的切诺基。指南者的车身则相对低矮，线条也圆润得多，和三菱欧蓝德一样属于偏重城市使用的运动型混型车。目前爱国者还没有在国内销售，指南者就成为吉普品牌国内唯一的城市适用产品。

Jeep Patriot/吉普-爱国者

作为JEEP品牌的入门车型，指南者的造型相对比较含蓄。特别是主打城市运动的设计理念[综述 图片 论坛]和混型车的造型让它的车顶线条很低，缺少传统JEEP车高大威猛的霸气形象，多了一份亲近感。

外形尺寸也进一步印证了指南者作为JEEP家族入门车型的定位：小巧的尺寸无需和其他强壮的JEEP车型相比，就是和其品牌的城市SUV相比指南者的三维尺寸也不占优势。特别是车顶高度较低和类似两厢轿车一样倾斜的车尾线条，完全是混型休闲车的样式。

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