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以人为本 中级/中高级车多功能方向盘解析(2)

2009年09月01日 00:00易车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

接下来我们来看看这个级别的日系车型，日系车在国内中级车市场中更多的是扮演商务车的角色，所以多功能方向盘的设计也更趋向于豪华和舒适，运动性使他们所欠缺的。

●丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]

方便性：★★★★

运动性：★★☆

多功能性：★★★★

凯美瑞的方向盘采用四辐设计，桃木装饰显得非常豪华。上面的音响按钮偏大，蓝牙电话和行车电脑等按钮设计在了下方，操控起来并不顺手，小编在想为什么不整合一下放在右侧的空白区域呢？而和迈腾[综述 图片 论坛]或昊锐[综述 图片 论坛]一样，凯美瑞的定速巡航也被设计在了方向盘后方。

●本田雅阁[综述 图片 论坛]

方便性：★★★★

运动性：★★★

多功能性：★★★★

雅阁的方向盘设计应该是介于舒适与运动之间的一种设计，上面的按钮我们并不陌生，这和锋范[综述 图片 论坛]或者思域[综述 图片 论坛]是相同的，只是在下面增加了蓝牙语音的控制。并且因为按钮较大，离方向盘边沿也比较近，所以操作起来并不困难。不过他并没有配备语音控制按钮。

●日产天籁[综述 图片 论坛]

方便性：★★★★

运动性：★★☆

多功能性：★★★☆

天籁方向盘的设计风格和雅阁极为类似，但上面的按钮布局却完全不同，由上到下依次排开，按钮和拨杆的配合操作起来并不困难，只是整体的跨界区域较大，手小的朋友肯定需要时间适应。和雅阁一样，天籁也没有相应的语音控制按钮。

●马自达睿翼

方便性：★★★★★

运动性：★★★★☆

多功能性：★★★★★☆

马自达6睿翼应该说是日系车中难得一款以运动为主打的车型，多功能方向盘除了常见的功能还配备外了换挡拨片，这点正好和其运动身份完美统一，并且你单手就可完成加减档的操作，这也是同级别车中独一无二的。而细致到连空调都可以控制，这样的方向盘当之无愧成为“最强方向盘”。