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自1999年国产以来，君威[综述 图片 论坛]一直是别克在中国最主要的中级车产品，而最新一代的君威也以出色的动力热卖一时。不过在北美市场上，别克君威Regal在2004年起正式被Lacrosse替代，而同胞兄弟别克Century也在2005年起正式停产，这也意味着北美市场君威的暂时告别。

美版2011款君威

鉴于中国市场君威品牌的成功，别克已经开始在北美复活君威了。近日，别克就发布了更多美版2011款君威官方图，这款车在美国销售，外观和中国略有不同，大灯的改动比较明显，使得这款车的前脸更加像欧宝Insignia。美版2011款别克君威将在今年12月的洛杉矶车展上首次公开亮相。

美版2011款君威

中国市场上的现款别克新君威

动力方面，在美国上市的2011款君威配置了四汽缸发动机，包括182马力的2.4升直喷式发动机和220马力的2.0升直喷式涡轮增压发动机，搭载六速自动变速箱、18英寸合金轮辋和OnStar系统。

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北美版2.0T车型提供交互式驾驶控制系统（IDCS），而之前我们预期的V6版本则需要等到2011年才会问世。

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别克新君威

别克新君威与欧宝insignia一样采用了通用全新的Epsilon二代平台。 通用Epsilon 二代平台由欧宝分部主导开发，悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。而新君威北美版的生产地很可能是加拿大安大略省的奥沙瓦工厂。

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编辑点评：

1973年问世，2004年告别，2010年回归，别克君威经历了一个轮回。别克君威35年的历史，也可以看作是是美国中级车35年来命运的真实写照，而新君威的涅槃重生不但意味着经典的再次归来，同时也肩负着提振别克北美销量的重任。

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