虽然江淮和悦在广州车展上才正式上市,但其实早在10月份就已经公布了价格。不过我有幸比大家接触的早一些,早在今年5月份的时候便接触了处于研发阶段末期的和悦轿车和和悦RS,所以对这款车的了解相对更多一些。
和悦最大的特点当然就是轴距了,2710mm的轴距长度和东风雪铁龙凯旋[综述 图片 论坛]的一样,他们两个都是紧凑型车的轴距之王,所以和悦的第一大特点当然就是充足的车内空间,在我们的体验中,身高1.85米的同事在后排也能获得两拳的腿部空间,这在紧凑型车中可不多见。
另外,和悦在细节上也像江淮的其他一些车型一样“讲究”,特别是在中控台塑料这方面从来没有吝啬过,不管是宾悦[综述 图片 论坛]还是和悦于和悦RS都如此。另外合约的内饰设计也比较多得体现了运动化的风格,但是和同悦[综述 图片 论坛]一样的方向盘样式确实一般,不管是造型还是尺寸都和运动关系不大。
但是和悦也少有一点点遗憾,那就是上市的车型并没有装配江淮自主研发的HFC4GB2.3C发动机,这款发动机应用了VVT可变气门正时,所以动力数据和经济性都应该比三菱的4G15S稍好一些,不过从另一些方面想的话,起码款东安的发动机比价成熟可靠,我想没有多少人愿意当新车型和新发动机的小白鼠。
总之,和悦是近期自主品牌车型实现突破的一个代表,从同悦的热销来看,和悦6.58万元起步的价位对于紧凑型车来说也不算贵,所以只要产量和销售网络能跟上,和悦的热销似乎也不是什么难事。
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