相对于老款瑞虎的圆润风格，2011款瑞虎的改变也无疑是让人觉得更符合时代气息，X造型的前进气格栅在不知不觉中就给人带来一股怒气，上扬的头灯使这种效果得以加强，新款瑞虎前脸的线条丰富了许多，但并未不会让人感觉繁冗，更多直线的运用显示中一种男性的阳刚之气。新的大灯不仅样式更加犀利，而且远近光灯分离的设计也让照明变得更为理想。
瑞虎指导价
瑞虎 2010款 1.8 AMT 豪华型 10.88万
瑞虎 2010款 1.8 AMT 舒适型 10.08万
瑞虎 2010款 2.0 MT 豪华型 11.58万
瑞虎 2010款 1.8 MT 豪华型 10.18万
瑞虎 2010款 2.0 MT 舒适型 10.78万
瑞虎 2010款 1.6S-MT 豪华型 10.18万
瑞虎 2010款 1.8 MT 舒适型 9.38万
瑞虎 2010款 1.6S-MT 舒适型 9.38万
瑞虎 2010款 1.6 MT 豪华型 9.48万
瑞虎 2010款 1.6 MT 舒适型 8.68万
当然改变不仅仅体现在外观方面，全新设计的内饰也是它的一大亮点，新车内饰采用了上黑下米的色彩搭配，配以银色面板的点缀，至少看起来时代感受会更强烈一些。自发光仪表样式和风格基本延续了老款的设计，在保证清晰的观察效果前提下，其蓝白灯光的搭配也比较清爽。唯一不足是表盘有些稍小，而且中间的行车电脑信息不够丰富。值得提及的是，2011款瑞虎的车内后视镜功能很强大，海拔高度、指南针、大气压力一应俱全，看着挺有SUV的范儿。如果我们不喜欢，还可以手动关闭。
作为SUV，尽管2011款瑞虎没有太多空间方面提升，但前后排仍然可以轻松坐下5个成年人。这就是SUV的魅力。尽管轴距只有2510mm，但头部空间较高可以布置更为平直的座椅方式，所以腿部空间竟然比更大轴距的奇瑞A3[综述 图片 论坛]和A5更好。瑞虎后排地板的排气管通道凸起不大，再加上它充裕的头部空间，因此即使坐在中间位置，也不会特别拥挤，短途乘客的话问题不大。总的来讲，别看车身不大，瑞虎在乘坐空间方面的实力还是挺强的。
动力是2011款瑞虎的新看点，因为引入了1.6S机械增压动力，尽管没有合资品牌的1.6T那么性能强悍，但相对于奇瑞乃至自主车型而言都是一种无形的进步。配备伊顿式机械增压部件后，最大功率可达110Kw/5500rpm，3500-4500rpm可释放205N.m峰值扭矩，升功率超过68KW,相信百公里加速进入11秒不是问题。配套的手动变速箱挡位行程较长，离合行程也一如既往的悠长，好处是新手驾驶不易熄火，缺点是，频繁换挡的话会比较消耗体力。
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