集结1.6级别NA可变气门正时发动机(4)
2009年09月05日 01:07万车网 】 【打印共有评论0

集结1.6级别NA可变气门正时发动机\(4\)

集结1.6级别NA可变气门正时发动机\(4\)

东风日产骐达[综述 图片 论坛](颐达[综述 图片 论坛])装备的是HR16DE顶置双凸轮轴16气门全铝发动机,排气量为1598毫升,缸径和冲程分别为78毫米和83.6毫米。虽然压缩比只有9.8:1,但在日产最新的CVTC连续可变气门正时控制系统的协助下,不但动力输出非常顺畅,可在每分钟6000转时输出80千瓦(109马力),每分钟4400转时输出153牛/米的扭力峰值,这台很精密的发动机使用97号汽油也是明智之举。

厂方公布极速为190公里/小时(自动挡180公里/小时),0-100公里/小时加速仅10.4秒(自动挡11.8秒),百公里平均油耗为5.6升(自动挡6升)。

集结1.6级别NA可变气门正时发动机\(4\)

集结1.6级别NA可变气门正时发动机\(4\)

北京现代伊兰特[综述 图片 论坛]悦动[综述 图片 论坛]装备的是G4ED顶置双凸轮轴16气门发动机,排气量为1599毫升,缸径和冲程分别为77.4毫米和85毫米。压缩比为10:1,缸体采用传统铸铁材料制成,仍采用正时皮带驱动凸轮轴,CVVT可变气门正时系统也是比较简单的类型。

可在每分钟6000转时输出82千瓦(112马力),每分钟4500转时输出145牛/米的扭力峰值,已属于相当不错的表现。厂方公布极速为185公里/小时(自动挡175公里/小时),百公里平均油耗为6.7升(自动挡7.1升)。

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