集结1.6级别NA可变气门正时发动机(7)
2009年09月05日 01:07万车网 】 【打印共有评论0

集结1.6级别NA可变气门正时发动机\(7\)

集结1.6级别NA可变气门正时发动机\(7\)

最后一个登场的是东风悦达起亚福瑞迪的1.6升(1591毫升)“伽马”发动机,这台全新开发的1.6升发动机,不仅改用更可靠的链条式气门正时驱动机构,还首次采用了进排气双侧CVVT可变气门正时系统,缸径比G4ED减少了0.4毫米,变为77毫米,冲程加大了0.4毫米,变为85.4毫米,压缩比是上述各机型中最高的,达到了10.5:1。在6300转时就能输出90千瓦(123马力)的峰值,155牛/米的扭力峰值在4200转时达到,也是上述机型中最高的。

厂方公布极速为189公里/小时(自动挡181公里/小时),百公里平均油耗为6.95升(自动挡7.05升),如果驾驶得当、使用燃油标号正确,实际油耗不会有太大偏差。

经过一系列努力后,起亚这台“伽马”发动机不仅获得了诸多国际大奖,也顺理成章的成为国内动力输出最强的1.6升自然吸气汽油发动机。

1.6升排气量可以说是黄金排量,世界产销量最佳车型基本都属于这个级别,现代化汽车科技使这些很小型的发动机同样可以拥有出色的性能表现,同时大大降低燃油消耗,从根本上减少对全球环境的破坏。

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作者: 编辑: robot

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