封闭的中网、采用激光照明技术的大灯都在昭示着i8的与众不同,相信在电影中展示过的主动式雷达系统(当车前出现障碍物时车辆会采取制动措施并以声音提示驾驶者)在未来也会装备在i8上。
i8的车门采用电子式开启,开启按钮隐藏在车门内侧,开启时按动开启按钮同时轻轻向外拉车门即可,液压撑杆将会辅助完成整个动作,即便是瘦弱的女士也不会感到吃力。
和其他敞篷车型突兀的防翻滚保护装置不同,i8敞篷版将其与原硬顶车型的C柱整合在一起,顺滑地将车身后部线条挑起。同时,其镂空设计和相对平滑的后风挡也并未给车辆带来额外的空气阻力,非常巧妙。
敞篷版车型的“后备厢”(虽然并不是真正意义上的后备厢)中附赠有2部“宝马i系滑板车”,充分体现出节能环保的理念,也一定程度上使车主在无法驱车前往的地方能够更为轻松惬意(比如踩着“宝马i系滑板车”逛胡同)。
i8的尾部设计有众多可供空气通过的通道,相信并不仅仅是为了好看,更多还是为了空气动力学效果,毕竟其设计诉求是一部超跑。尾灯所使用的技术和现有车型相类似,轮胎则使用普利司通为其专门开发的ECOPIA“绿歌伴”节能环保轮胎。
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