这次试驾的索纳塔搭载现代全新研发的2.4升GDI汽油直喷四缸发动机，它采用全铝缸体，带有连续可变气门正时技术，在6300转/分钟是可以爆发出198马力的最大功率，250牛顿·米的峰值扭矩在4250转/分钟是输出。

这台发动机在不同配置的车型上调教亦略有不同。在SE型上由于双排气管使得排气更畅通，发动机的功率略有增长达到200马力，峰值扭矩也增长到252牛顿·米。在2.4升发动机账面数据非常漂亮，几乎已经达到了V6发动机的水准。

现代为新索纳塔提供两种变速器，分别是传统的6档手动变速器（M6GF2）和现代全新开发的6档自动变速器（A6MF2）。这两款变速器也都在新款途胜[综述 图片 论坛]（即国内现代ix35[综述 图片 论坛]）上使用。

值得一提的是这台6档自动变速器为现代汽车首款独立研发并装车使用的6档自动变速器，而之前劳恩斯[综述 图片 论坛]等车型搭载的6档变速器实际上是日本爱信公司出品的。与现代原来使用的5档自动变速器相比，新开发的6档自动变速器结构更简单，减少了62个部件，而且重量也降低了12公斤。这台全新的6档自动变速器带有Shiftronic手动模式，在SE配置车型上还带有方向盘换挡拨片功能。

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