与头部大刀阔斧的改动相比，辉腾[综述 图片 论坛]的侧面线条基本没有变化。对于小改款车型，一般很少会在车体结构和轮廓上进行大的改动。新辉腾只有在车门下方的几道横向装饰条上做了细微的修改，以求和前后保险杠的线条形成一个整体。整体上侧面给人的惊喜不多，甚至很难看出这是一款新车。

车尾的变化同样不算特别多，只有尾灯内部的构造进行了些许改动。原本四个圆型的LED尾灯组改为大众最新的家族特征式，LED的灯泡组合采用了折线式的布局。大众汽车的设计师在介绍这款车的设计时表示：新辉腾的尾灯设计着重突出了家族特征，目的是在夜间增加这款车的识别性，让人一眼就能意识到这是一款大众的汽车，然后再根据其他细节判断这是辉腾还是其他的车型。

在车尾的一些细节上，辉腾也表现出德国人做事认真的态度：后保险杆上每侧3个雷达探头的布局在一般轿车上很少见，甚至大众集团内更高级的宾利也只提供每侧两个探头。在大众新辉腾的宣传资料上，倒车影像的摄像头是隐藏在VW标志内的，倒车时会翻转出来。不过在这台试驾车上却发现摄像头位于牌照框内，看来那个颇有高科技色彩的东西只属于W12的顶级配置车型了。

出了较高规格的雷达感应器，辉腾也带有侧向车道来车警示系统，ACC主动式巡航，另外还能够通过后视镜内的摄像头识别路边的交通标识牌，进而将信息显示在车内显示屏上，提醒驾驶员注意限速，前方路况等非常实用的信息。

辉腾由于推出时间较早，在8年前高档豪华轿车的技术配置还不如现在这般丰富。随着时间的推进，新辉腾在此次改款时主要升级的项目就是高科技的配置。综合来看新辉腾在技术配置水平上已经追赶上德国的另外三驾马车，但最新的红外夜视系统没有出现在这款车上。

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