雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]的设计目标标准是注重实际的客户，在北美它是作为一款高档的家庭用车，ES与GS和IS在设计理念[综述 图片 论坛]上有很大的不同，它面向的是注重轻松驾驶简单好用，对车不是很专业，也不想在汽车的功能上花时间研究的人。因此车内各项与驾驶有关的东西设计得都很简单，目的就是为驾驶者提供一个轻松的驾驶环境。自发光式的仪表是典型的日系车特色，乍看之下仪表简单的几乎不太符合这个价位汽车应有的表现，但它实际上并不简单：中央显示屏可以通过方向盘上的按钮切换功能显示，信息很全面，也能通过语音控制系统对音响和导航等进行操纵。

中控台上的触摸式显示屏集成了大部分控制功能，包括卫星导航和雷克萨斯G-book，在导航方面依然保持了丰田汽车在国内的领先优势，在定位精确度，地图信息量和操作的难易程度上都具有较大的优势。另外G-book的体验感觉也非常良好，使用导航时连输入地址的过程都省了，当然用触摸屏用拼音输入的方式也不复杂，但笔者还是更喜欢用G-book体验那种“只动口不动手”带来的快捷方便。

ES350带有双温区自动空调，尽管中控面板上的温控按钮看上去操作不是很直观，不过它的空调有智能切换内外循环功能。它是根据一套空气质量传感器实时检测空气质量并自动进行操作的，另外对车内温度的变化也很敏感，对温度和风速的控制都比较合适。

在与行车相关的功能性方面，ES350的设计比较简单，但绝不意味着简陋：工程师特意将大部分功能都设置为自动工作，比如主动转向头灯，VSC车身稳定系统，TCS牵引力控制系统等。在GS仪表台左侧有一个复杂的控制区，在ES上则被一个简单的储物格代替了。换句话说在其他雷克萨斯车型上需要你费心设置的功能，在ES上只需要直接享用就可以了。当然它所提供的功能不如GS和LS那样丰富全面，但对于非车迷级别的车主是绝对不影响使用效果的。笔者在和ES350接触的这几天就有这种深刻的体会：它就如同一个训练有素的秘书，把所有事情都已安排妥当，静候主人发号施令。

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