雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]350与凯美瑞[综述 图片 论坛]共用平台，但共用平台只是制造一款汽车极为基础的一部分。ES350的售价已经可以买三台凯美瑞了，想要博得消费者的认可，它必须证明贵出这么多的原因所在：

首先是车内精致的内饰，总的来说ES350的内部装饰材料并不是特别的高档，尤其是中控台上使用了较多的塑料部件。但全车的桃木装饰工艺非常细致，抛光工艺精细。另外车内乘员手经常触碰的地方，如门板拉手处都有真皮包裹。中控台采用的软质塑料也比较有质感。

在功能性配置上，ES350对前排乘客的照顾无微不至。副驾驶座椅的电动调节甚至也带有两组记忆功能，显然副驾驶这边的记忆无需考虑驾车安全和视野等问题，设置一个可以轻松半躺的姿势，累了来个一键躺倒非常惬意。

车门的打开角度很大，尤其是后排乘客的上下车会比较方便。另外和凯美瑞一样，ES350的后排地板几乎是一个平面。这时它前轮驱动的优势就体现出来，没有通向后桥的传动轴让工程师可以为乘客争取到更多的空间。至少后排中间的乘客会非常满意：不仅地板很平，而且即便是中间的座椅位置也很柔软舒适。

ES350的后排空间宽敞，足够日常使用；但挑剔的说，由于比较低矮的车顶线条限制，后排的头部空间显得有些压抑，因此在乘坐舒适度上不如前排。腿部空间倒是没什么可抱怨的，尽管轴距和凯美瑞一样，但正常情况下已经足够舒展。在副驾驶座的侧面有调节按钮，这项配置也和凯美瑞一模一样。如果前排没有人还可以进一步扩展后排腿部空间。可即便如此ES350依然给人感觉并不适合让老板坐在后排，因为后排配置比较简单，几乎没有什么可以控制的东西：有空调出风口但不能独立调节温度，另外后排座椅的加热功能也欠奉。

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